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Bericht vom 12. Dreiländergiro

29.02.2008, Maxx77: Nauders – Vor fünf Jahren verlor ich an diesem Ort auf gewisse Weise meine Unschuld. Seitdem bin ich einer von vielen tausenden Infizierten, die sich einem Hobby widmen, das viel abverlangt und noch viel mehr zurückgibt. Wieder stehe ich am Start eines Radmarathons unter 3000 Gleichgesinnten, um 173 km und 3300 Höhenmeter in Angriff zu nehmen. Diesmal ausgestattet mit einem MP3-Player, der die nötige Unterstützung für den bevorstehenden Kampf auf den Passstraßen geben soll. Und sich bereits jetzt bezahlt macht, indem er dem Gesang (?) von DJ Ötzi aus den Lautsprechern im Start-/Zielbereich einen der Tageszeit angemesseneren Sound entgegensetzt.

Um 6:30 Uhr ist es soweit, ein letztes Kusshändchen von meiner Freundin Sarah und auf geht’s! Die Zeitnahme beim Start erweist sich als unerwartetes Nadelöhr und obwohl ich mich in weiser Voraussicht des Gedränges weit vorne im Feld postiert habe – natürlich nicht so weit vorne wie jene bei solchen Veranstaltungen unvermeidbaren Zeitgenossen, die um fünf vor halb sieben ankommen und ihr Rad über die Absperrung in den gerammelt vollen Startbereich wuchten… – dauert es zwei Minuten, bis ich das Rennen aufnehmen kann.

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Wienerwald - Radmarathon 2004

09.10.2004, Maxx77: Markus Tusch berichtet über seinen Ritt beim Wienerwald-Radmarathon 10 km südlich von Wien in diesem Frühjahr.
Ein leidensvoller Bericht.

Nachdem wir in aller Frühe unseren staatsbürgerlichen Pflichten nachgekommen waren (in Österreich standen Bundespräsidentenwahlen an), machten sich mein Freund Lumi und ich auf den Weg nach Mödling, 10 km südlich von Wien, wo um 10 Uhr der Startschuss für den Wienerwald-Marathon, Auftakt der österreichischen Radsaison 2004, fallen sollte. Das Wetter verhieß nichts Gutes, die nächtlichen Regengüssen waren am Morgen von leichten Schauern abgelöst worden, der Himmel zeigte sich in schönstem Grau, die Straßen waren noch nass, mir arschkalt und entsprechend gedämpft meine Motivation, was die ersten Sonnenstrahlen kurz vor 10 Uhr kaum ändern konnten.
Bei Lumi war’s vor dem Start zu seinem allerersten Straßenrennen eher umgekehrt, dem zweiten folgte ein dritter und ein vierter Toilettenbesuch zwei Minuten vor dem Start und mir wurde schlagartig bewusst, dass der Ausdruck „Schiss haben“ seine Wurzeln wohl im Hobbysport hat...

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Ötztaler Gletscherstraße Rettenbachferner, Tiefenbachferner

Von Sölden zum Tiefenbachferner

14,0 km / 1450 Hm

Ötztaler Alpen

steil aber schoen.

18.01.2004, Maxx77: Am südlichen Ortsende von Sölden zweigt rechterhand die Straße zu den beiden Gletscherskigebieten am Rettenbachferner (bekannt vom Saisonauftakt des Alpinen Ski-Weltcups) und am Tiefenbachferner, sowie zur Skistation Hochsölden ab. Wie es sich für eine klassische Alpenstraße gehört, sind die Kehren durchnummeriert, mit Höhenangaben versehen – und außerdem willkommene Verschnaufpausen zwischen den konstant mit 12 bis 14 % steigenden Geraden. Auf etwa 1700 Metern Höhe besteht die letzte Möglichkeit, sich mit der „sanften” Variante zu begnügen und der Abzweigung nach Hochsölden, einem 2100 Meter hoch gelegenen Hoteldorf, zu folgen. Wer sich jedoch zu Höherem berufen fühlt, bleibt weiter auf der Gletscherstraße und gewinnt fleißig an Höhe, während die Vegetation langsam spärlicher wird. Auf rund 2000 Metern verlassen wir die Westflanke des Ötztals und treten in ein enges Seitental – das Rettenbachtal – ein.

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Schlegeis

Nordostauffahrt von Mayrhofen

21,7 km / 1150 Hm

Zillertaler Alpen

Blick auf den Schleigeis-Stausee

18.01.2004, Maxx77: Die Tour bietet ein recht abwechslungsreiches Profil auf dem Weg von Mayrhofen zur Dammkrone des Schlegeis Stausees im hintersten Zillertal. Am Ortsende von Mayrhofen bleiben wir auf der Bundesstraße B169 Richtung Süden. Bei Kilometer 31 beginnt der Anstieg mit rund 10 bis 12 % Steigung. Die Hauptstraße biegt nach wenigen hundert Metern links ab und führt durch einen Tunnel nach oben. Uns bleibt die alte Verbindung durch eine eindrucksvolle Schluchtstrecke mit teilweise überhängenden Felswänden. Nach etwa fünf Kilometern gelangen wir wieder zurück auf die Hauptstraße, die nur mehr schwach ansteigend bis in den Bergsteigerort Ginzling führt. Von dort sind es noch etwa sieben Kilometern mit abwechselnden Flach- und Steilpassagen, vorbei an den beliebten Kletterfelsen der Ewigen Jagdgründe bis zur Mautstelle am Gasthaus Breitlahner. Hier regelt eine Ampel die Zufahrt zum Stausee – als Radler natürlich beachten – wo wir in engen Serpentinen und durch zwei ausreichend beleuchtete Tunnels rasch Höhe gewinnen.

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Seefelder Sattel Zirler Berg

Südostauffahrt von Zirl

8,8 km / 550 Hm

Oberbayrisch-Tiroler Alpen

18.01.2004, Maxx77: Bei der Anfahrt von Innsbruck, vorbei an einer pittoresken, mehrere hundert Meter hohen Felsflanke - der sogenannten "Martinswand" - ist darauf zu achten, die richtige Straße zu erwischen. Wir folgen vorerst nicht den Wegweisern Richtung Seefeld und Garmisch, sondern fahren durch den Ort Zirl, da die ersten zwei Kilometer der B177 auf einer breit ausgebauten Straße zwischen Schallschutzwänden verlaufen, wo das sonderbare Gefühl aufkommt, auf einer Autobahn zu radeln... Im Ortszentrum von Zirl biegen wir nach Norden ab und gelangen kurz vor Kilometer 2.4, wo der eigentliche Anstieg beginnt (von hier sind die oben angeführten 8.8 Kilometer zu rechnen), auf die B177 zurück. Das Profil des ersten Streckenabschnitts hat's wahrlich in sich, die Steigung sinkt auf den nächsten zwei Kilometern nur einmal kurz unter 14 % und zwar bei der Spitzkehre am "Rasthaus Zirlerberg". Dafür ist der Großteil der Höhenmeter nach dieser ersten Tortur schon überwunden, ein kurzes Flachstück durch den Ortsteil "Leithen" gibt uns Gelegenheit zu verschnaufen.

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Pass Thurn

Südauffahrt von Mittersill

9,5 km / 500 Hm

Kitzbüheler Alpen

Pass Thurn mit Blick auf die Hohe Tauern

18.01.2004, Maxx77: Vom Ortszentrum Mittersill über die Bahngleise gelangen wir durch ein optisch wenig reizvolles Gewerbegebiet zum Schnittpunkt der Ost-West-Verbindung durch den Oberpinzgau und der Nord-Süd-Verbindung Kitzbühel–Pass Thurn–Felbertauern–Lienz. Wir folgen den Wegweisern Richtung Kitzbühel und Innsbruck auf die Pass-Thurn-Bundesstraße B161. Ein gewisser Reiz bietet sich hier maximal für sportlich ambitionierte – und vor allem abgasresistente – Bergfahrer, die einmal das Gefühl auskosten wollen, einen Alpenpass mit Armstrongkadenz und 20er-Schnitt zu fahren. Denn die Straße weist nirgends mehr als 7–8 % auf und ist über weite Strecken sogar noch deutlich flacher, die ideale Spielwiese für den Power-Climber also. Vom ästhetischen Standpunkt sind die Ausblicke auf den Alpenhauptkamm mit den Gletscherriesen der Hohen Tauern positiv zu erwähnen.

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Pass Thurn

Nordauffahrt von Kitzbühel

19,0 km / 512 Hm

Kitzbüheler Alpen

Pass Thurn mit Blick auf die Hohe Tauern

18.01.2004, Maxx77: Der Anstieg aus nördlicher Richtung von Kitzbühel aus ist zwar landschaftlich reizvoller, ansonsten aber ziemlich unspektakulär. Die reinen Daten sagen da alles.

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Zillergründl

Nordwestauffahrt von Mayrhofen

17,2 km / 1210 Hm

Zillertaler Alpen

Blick auf die Bärenbadalm und das Tal

18.01.2004, Maxx77: Vom Ortszentrum von Mayrhofen aus führt die Straße vorbei am Europahaus und am Friedhof in Richtung Brandberg, einem kleinen Weiler am Südhang des Zillergrund genannten Seitenarms des Zillertals. Die anfangs doch recht hohe Steigung wird bald moderater und man bewegt sich über Almwiesen, vorbei an traditionellen Almen und einigen Almgasthäusern, begleitet von mächtigen Felswänden in Richtung Alpenhauptkamm. Einige Steilstufen lassen die Kletterei nicht allzu rhythmisch werden, insgesamt ist der Anstieg aber weniger anstrengend als bspw. der nach Schlegeis. Seit neuerem ist die Weiterfahrt ab der Bärenbadalm am Fuße der Staumauer für Radfahrer nach der Schranke freigegeben, und nicht mehr wie zuvor den Kraftwerksbetreibern vorbehalten. Auch der längere Tunnel ist nunmehr beleuchtet. Dadurch steht einer Weiterfahrt um 410 Höhenmeter weiter bis auf die Staumauer auf 1800m Seehöhe nichts entgegen. Die Strecke ist zwar weniger befahren als beispielsweise Hintertux oder Schlegeis, dafür sind die unzähligen Weideroste mit dem Rennrad gerade auf der Abfahrt doch einigermaßen unangenehm.

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Gerlospass

Westauffahrt von Zell am Ziller

24,4 km / 956 Hm

Kitzbüheler Alpen

Zillertaler Alpen

Die Kehren im unteren Bereich II.

18.01.2004, Maxx77: Am Gasthof Waldheim beginnt der Anstieg, der sich angenehm gleichmäßig und nicht allzu steil über mehrere Kehren durch die Ortschaft Hainzenberg windet. Nach etwa 8 km ist das Schlimmste bereits überstanden, die Steigungsprozente nehmen ab, und nach dem Gasthof Kühle Rast fahren wir überhaupt ziemlich flach dahin. Die Almwiesen werden bald abgelöst von den Hotels, Pensionen und Schiliften in den Gemeindeteilen Gmünd, Gerlos und Gerlos-Innertal, wo der zweite Teil des Anstiegs in Angriff genommen wird. Zuerst einmal geht es in moderater Steigung bis an den Fuß des (begrünten) Abschlussdamms des Speichersees Durlaßboden, anschließend in zwei weiteren Kehren nach oben und entlang dem Stausee bis auf die eigentliche Passhöhe. Von hier aus – mittlerweile befinden wir uns schon in Salzburg – hat man zwei Optionen: Entweder man bleibt auf der linken Talseite und fährt vorbei an der Schistation Königsleiten über die alte, steilere und kürzere Straße ab nach Wald im Pinzgau, oder man wechselt auf die rechte Seite, wo die gut ausgebaute Mautstraße noch einmal ca.

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Gerlospass

Ostauffahrt über Mautstraße von Wald im Pinzgau

17,2 km / 779 Hm

Kitzbüheler Alpen

Zillertaler Alpen

Die Kehren im unteren Bereich II.

18.01.2004, Maxx77: Die Straße steigt zwar schon kurz nach Wald im Pinzgau merklich an, die eigentliche Bergwertung beginnt aber an der Mautstelle in Krimml, und die kann es durchaus mit anderen Klassikern der Alpen aufnehmen, auch wenn sie insgesamt vielleicht ein bisschen zu kurz ist. Aber die zahlreichen Kunstbauten wie Hangbrücken, Tunnels, Panoramakehren und eine 270-Grad-Kehre, die wuchtigen Kilometersteine, die Abwechslung von Felswänden, Bergwäldern und Almwiesen in Verbindung mit einem sehr gleichmäßigen Profil, das ein gemütliches, rhythmisches Klettern ermöglicht, lassen schon Erinnerungen an „große” Pässe aufkommen. Hinzu kommen grandiose Ausblicke auf die Krimmler Wasserfälle und die Bergriesen der Hohen Tauern. Wie gesagt fast schade, dass der Anstieg schon nach 17,2 km und 780 Höhenmetern zu Ende ist. Die anschließende Abfahrt nach Zell am Ziller ist mit Ausnahme der letzten paar Kilometer vergleichsweise unspektakulär.

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Hinterhornalm

Mautstraße von Gnadenwald

6,0 km / 630 Hm

Oberbayrisch-Tiroler Alpen

DSC00706.

18.01.2004, Maxx77: Von Absam (630 m) aus führt eine Landesstraße mit relativ moderater Steigung in Richtung Gnadenwald, eines der beliebtesten Naherholungsgebiete des Großraums Innsbruck. Beim "Speckbacher" (890 m), gleich nach dem Ortseingang Gnadenwald biegt die Mautstraße zur Hinterhornalm auf der linken Seite ab und überwindet in der Folge auf 6 Kilometern rund 630 Höhenmeter, weist also Steigungen von konstant über 10 %, mit Spitzen bis zu 14 % auf. Insgesamt zehn Kehren sind bis zur Alm zu überwinden, wobei vor allem auf dem letzten Kilometer ein eindrucksvolles Panorama über das Inntal und die Mittelgebirgsterrassen auf der gegenüberliegenden Talseite zu bewundern ist (es sei dahingestellt, ob man den Ausblick auf eine der am dichtest verbauten Regionen Mitteleuropas als "schön" bezeichnen will...). Die engen, steilen Serpentinen lassen auf jeden Fall ein echtes Klettergefühl aufkommen. Bei sommerlichen Temperaturen kommt erschwerend hinzu, dass die gesamte Strecke auf einem Südhang verläuft und auf dem letzten Kilometer keinen Schatten mehr bietet.

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Hintertux

Nordostauffahrt von Mayrhofen

18,2 km / 900 Hm

Zillertaler Alpen

Hintertux Talstation.

18.01.2004, Maxx77: Am südlichen Ortsende von Mayrhofen zweigt die Straße Richtung Hintertux rechterhand von der Bundesstraße ab. Uns erwartet sofort ein knackiger Anstieg hinauf nach Finkenberg, wo man auf sechs Serpentinen, die mitten durch den Ort und damit vorbei an unzähligen Passanten führen, natürlich krampfhaft versucht, locker lächelnd einen runden Tritt beizubehalten. Sollte man nicht grade in Armstrong-Verfassung sein, bezahlt man seinen Ehrgeiz für gewöhnlich mit baldigen Überanstrengunserscheinungen. Die gute Nachricht: Auf dieser Tour kann man das tun, ohne allzu bitter dafür zu bezahlen. Denn ab Finkenberg folgt nach einem kurzen Flachstück nur mehr ein steiler, aber nicht sehr langer Anstieg durch zwei Lawinengalerien hinauf nach Lanersbach. Dieser Ort, von wo aus wir einen ersten Blick auf den Gletscher erhaschen, liegt in einer weiteren Geländeverflachung, was uns Zeit zur Erholung gibt. Der Rest der Straße steigt nur mehr dezent und führt durch die Ortschaften Madseit und Juns bis an den Fuß eines letzten, aber ebenfalls nur kurzen Anstiegs, der direkt in Hintertux endet.

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Hochfügen

Nordostauffahrt von Fügen

13,5 km / 926 Hm

Wunderbare Almlandschaft

18.01.2004, Maxx77: Von der Bundesstraße kommend fahren wir ins Ortszentrum von Fügen, wo wir zuerst den Schildern in Richtung Spieljochbahn folgen. Der Anstieg durch den Ort weist schon etliche Steigungsprozente auf, vorbei an der Talstation der Seilbahn geht's weiter bergauf. Nachdem wir den Hauptort beim Hotel Hubertus hinter uns lassen, folgen einige weite Kehren mit konstanter Steigung, wo schon der Großteil der gesamten 900 Hm bewältigt wird. Auf den letzten Kilometern nach der Schellenbergalm wird die Straße flacher und führt über weite Almwiesen und durch Waldstücke immer der nordwestlichen Talseite entlang bis nach Hochfügen. Die Skistation selbst wirkt im Sommer natürlich ziemlich verwaist und ist auch nicht wirklich ein optischer Höhepunkt, dafür macht die Abfahrt mit Spitzengeschwindigkeiten bis 80 km/h eine Menge Spaß. Um die Schwere des Anstiegs noch ein wenig mit Zahlen zu unterstreichen, hier die Daten zu den harten und steilen Anfangskilometern. Auf den ersten 6 km werden zwei Drittel der Gesamthöhenmeter zurückgelegt, was einer Durchschnittssteigung von mehr als 10 % entspricht.

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Kerschbaumer Sattel

Südauffahrt Bruckerberg von Bruck am Ziller

6,6 km / 561 Hm

Kitzbüheler Alpen

IMG 20190729 171331.

18.01.2004, Maxx77: Vom Osten aus dem Inntal kommend biegt man gleich am Eingang des Zillertals in Richtung Bruck am Ziller ein, durchfährt den Ort und erreicht ca. 500 Meter nach der Kirche die Auffahrt zum Kerschbaumer Sattel. Achtung: Die Beschilderung lässt teilweise doch zu wünschen übrig, generell den Hinweistafeln zum Gasthof Steiner bzw. Steinerhof folgen und beim Säulingerhof nach etwa 2 km auf 850 m Seehöhe in einer Kehre nach links abbiegen! Der Anstieg ist zwar nicht lang aber relativ steil und weist meist zwischen 10 und 14 % auf. Zumindest gibt es zwischendurch ein paar Möglichkeiten sich auf ein paar flacheren Passagen auszurasten und die schönen Ausblicke hinunter ins Zillertal zu genießen. Die Passhöhe erreichen wir etwa 500 Meter nach dem Steinerhof. Die Abfahrt erfolgt über eine schmale Straße nach Hygna, weiter nach Reith und wieder zurück ins Inntal, wahlweise nach Brixlegg oder St. Gertraudi.

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Gerlospass

Kitzbüheler Alpen

Zillertaler Alpen

Die Kehren im unteren Bereich II.

30.11.-0001, Maxx77: Der Gerlospass ist die wichtigste Straßenverbindung zwischen dem Zillertal in Tirol und dem Oberpinzgau in Salzburg, ist aber weniger stark frequentiert als beispielsweise der Pass Thurn. Der Pass war bereits wiederholt Bestandteil der Österreichrundfahrt und wird – bei der Anfahrt von Zell am Ziller – als Bergwertung der Kategorie 1 geführt.

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Hinterhornalm

Oberbayrisch-Tiroler Alpen

DSC00706.

30.11.-0001, Maxx77: Name, Profil und Streckenführung machen klar, dass es sich hier um einen ehemaligen Almweg, wenn man so will also um eine "asphaltierte Mountainbikestrecke" handelt.

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Hintertux

Zillertaler Alpen

Hintertux Talstation.

30.11.-0001, Maxx77: Hintertux ist der letzte Ort im dichtest besiedelten Seitental des Zillertals, bekannt vor allem durch den ganzjährigen Skibetrieb am Tuxer Gletscher. Die Tour führt bis direkt zur Talstation der Gletscherbahnen.

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Hochfügen

Wunderbare Almlandschaft

30.11.-0001, Maxx77: Hochfügen liegt einem Hochtal im vorderen Zillertal, dass westlich von Fügen in die Berge zieht. Die dort hinauf führende Panoramastraße hat eine Länge von 13 km und hat ihr Ende auf einem größeren Platz in der Skistation auf 1468 m. Während in der schneefreien Zeit der Ort mit ein paar Hotels ausgestorben scheint, ist es im Winter sicher viel lebhafter, bringen die 35 Liftanlagen die Skifahrer bis auf eine Höhe von 2500 m. Dank der Verbindung mit dem Skigebiet Hochzillertal stehen dem Schneesüchtigen über 150 km Abfahrt zur Verfügung. Für Rennradler stellen die 13 km eine Herausforderung dar, die aber dank der Abgelegenheit der Skistation im Sommer kaum befahren ist und man die Landschaft des Hochtals genießen kann. Im Jahre 2008 endete hier die 2. Etappe der vorerst letzten Deutschland Tour, welche gleichzeitig die Königsetappe der Rundfahrt darstellte.

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Kerschbaumer Sattel

Kitzbüheler Alpen

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30.11.-0001, Maxx77: Der Kerschbaumer Sattel ist ein kleiner, eigentlich unbedeutender Übergang vom Zillertal ins Alpbachtal. Da sich kurz unterhalb der Passhöhe ein beliebtes Ausflugsgasthaus und zudem ein Startpunkt für Drachenflieger und Paragleiter befindet, kann die enge Straße mitunter unangenehm stark befahren sein.

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Ötztaler Gletscherstraße Rettenbachferner, Tiefenbachferner

Ötztaler Alpen

steil aber schoen.

30.11.-0001, Maxx77: Die Fahrt ins Ötztaler Gletscherschigebiet beinhaltet den Superlativ „höchster mit dem Rennrad erreichbarer Punkt der Alpen”, der mit 2830 Metern Höhe (die in den meisten Quellen genannten 2803 Meter beziehen sich auf den Parkplatz beim Rettenbachferner, der Kulminationspunkt der Zufahrtsstraße zum Tiefenbachferner liegt jedoch etwa 30 Meter höher) sogar noch die Cime de la Bonette (2802 m) in Frankreich übertrifft, dje für viele als höchster Alpenpass gilt. Die Cime de la Bonette ist aber nur der höchste Kreisverkehr der Alpen, der höchste Alpenpass ist der Col de l'Iseran (2764 m). Für Rekordjäger mag dies schon Anreiz genug sein, die 2004 mit einem herrlich glatten Asphaltbelag versehene Gletscherstraße unter die Räder zu nehmen, aber auch für jene, die hauptsächlich an landschaftlicher Schönheit interessiert sind, lohnt sich der Ausflug ins ewige Eis.

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