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Provence – Drome, Vaucluse, Ventoux 2022

Westliche Provenzalische Alpen, Alpen, Côte d'Azur, Diois, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Auvergne-Rhône-Alpes

15.05.2022, majortom: Die Touren führen ausgehend von unserem Standort Buis-les-Baronnies im herrlichen Ouvèze-Tal zum Mont Ventoux, auf das Plateau de Vaucluse, durch die Drome Provençale und ins Diois. Es erwarten dich monumentale Pässe, aber auch viele herrliche kleine, nahezu verkehrsfreie Straßen, auf denen man sich mit dem Rennrad nach Herzenslust austoben kann und unter provenzalischer Sonne an seiner Form feilen.

Streckenänderungen vorbehalten.
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quäldich-Reise Bergtraining in den Seealpen

Buenos días, Madonna.

Seealpen, Alpen, Provence-Alpes-Côte d'Azur

26.04.2022, majortom: Wir verlassen den provenzalisch anmutenden Kiefernwald, der uns den größten Teil des Anstiegs begleitet hat, noch eine Serpentine, dann liegt das Kloster Madonne d'Utelle vor uns. Auf 1175 m Höhe, mitten in den Seealpen, ansonsten nichts weit und breit. Am Kloster vorbei führt ein schmales Asphaltband über den Grat, links tief unter uns das malerische Vésubie-Tal, aus dem wir kommen, rechts das Tinée-Tal, in das wir abfahren wollen. Umgeben sind wir von den Hochalpen des Mercantour mit schneebedeckten Gipfeln. Die letzten Höhenmeter bis zum Antennenmast, dann ist ein weiterer sagenhafter Pass abgehakt.

Bergtraining Seealpen 2022. Das Zwischenfazit nach drei Etappen (plus Prolog) muss lauten: Eine Reise, bei der wir aus dem Staunen kaum noch hinaus kommen. Kaum jemand interessiert sich für das Training in "Bergtraining", die Berge allein sind völlig ausreichend. Bei der Madonne oben ist sie fantastische Höhenstraße oberhalb des Vésubietal, die uns aus Nizza hierher geführt hat, schon fast wieder vergessen.
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quäldich-Reise Bergtraining in den Seealpen

In den Schluchten der Haute-Provence

Südliche Provenzalische Alpen, Alpen, Provence, Provence-Alpes-Côte d'Azur

25.04.2022, majortom: Die südlichen Provenzalischen Alpen westlich des Var-Tals sind unser Ziel auf der zweiten Etappe unseres Begtrainings in den Seealpen. Heute also streng genommen Bergtraining in den südlichen Provenzalischen Alpen, aber natürlich wollen wir nicht streng sein. Die Charakteristik der beiden Alpenmassive ist ähnlich, in der Haute-Provence sind die Berge ein wenig niedriger, die Flusstäler vielleicht ein wenig tiefer eingeschnitten, die Vegetation in den Höhenlagen noch ein wenig karger. Hier wie dort ist man in hübscher südfranzösischer bis alpiner Kulisse unterwegs und, hat man mal die Küstenzone hinter sich gelassen, fährt in fast völliger Einsamkeit.

In der Küstenzone unterwegs sind wir in etwa bis Vence, wo schon die ersten 200 Höhenmeter überwunden sind. Ein wenig zehrt es schon an den Nerven, zwischen so vielen Autos unterwegs zu sein, doch schon kurz hinter Vence wendet sich das Blatt. In der Auffahrt zum Col de Vence sind wir fast alleine unterwegs, und die karge Gebirgskulisse vor obligatorischem Meerblick (man könnte fast bis zum Hotelpool winken, wo aber sowieso niemand von uns geblieben ist, alle sind auf dem Rad unterwegs) tut ihr übriges.
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quäldich-Reise Bergtraining in den Seealpen

Bienvenue aux Alpes Maritimes

Seealpen, Alpen, Côte d'Azur, Provence-Alpes-Côte d'Azur

24.04.2022, majortom: Herlich willkommen in den Seealpen - Bienvienue aux Alpes Maritimes. Wir nehmen den Staffelstab der Berichterstattung wieder auf und berichten vom Bergtraining in den Seealpen rund um die Riviera-Metropole Nizza. Gerne hätten wir uns auch schon gestern zu Wort gemeldet, aber der Prolog fiel im wahrsten Sinne des Wortes ins Wasser. Starkregen den ganzen Nachmittag und Abend über. Zum Glück konnten wir das mit einem Lächeln zur Kenntnis nehmen, verheißt uns doch die Wettervorhersage trockenes und sonniges Wetter für den kompletten Rest der Woche. Ein paar Teilnehmerinnen und Teilnehmer, die bereits am Vorabend angereist waren, sind die Prolog-Runde nach Grasse auch bei noch besserem Wetter schon am Vormittag gefahren.

Nun also der zweite Tag. Neues Spiel, neues Glück. Als beim Frühstück noch ein Regenschauer runterkommt, werden bereits die ersten Fragen nach einer Verschiebung des Starts gestellt, doch die Reiseleitung bleibt hart und verspricht nach einem Blick auf den Regenradar einen trockenen Start wie geplant um neun Uhr.
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Bergtraining in den Seealpen 2022

Seealpen, Alpen, Côte d'Azur, Südliche Provenzalische Alpen, Provence, Provence-Alpes-Côte d'Azur

22.04.2022, majortom: Von Null auf 1600. In den französischen Seealpen geht es hoch hinaus. Die langen Anstiege von der Côte d'Azur um die Mittelmeermetropole Nizza führen in die traumhaften Landschaften der Seealpen.

Streckenänderungen vorbehalten.
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Provenzalischer Rennradfrühling 2022

Westliche Provenzalische Alpen, Alpen, Provence, Dauphiné, Alpilles, Luberon, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Auvergne-Rhône-Alpes

22.04.2022, majortom: Unsere Touren führen uns ausgehend von L'Isle-sur-la-Sorgue durch die Ebene des Comtat, zum Mont-Ventoux-Massiv, auf das Plateau de Vaucluse und ins Lubéron-Gebirge. Hier stellen wir exemplarisch einige Strecken dar, wie sie bei der Reise gefahren werden könnten, das Programm und die einzelnen Touren werden jedoch den Witterungsbedingungen angepasst.
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Bergtraining Seealpen: Last-Minute-Gelegenheit



17.04.2022, majortom:

Für unser Bergtraining in den Seealpen rund um die Côte-d'Azur-Metropole Nizza haben wir aufgrund einer kurzfristigen Absage nun wieder ein Zimmer verfügbar.

Die Rennradwoche findet vom 23. bis zum 30. April 2022 statt. Von unserem Standort Saint-Laurent-du-Var westlich von Nizza genießen wir alle Vorteile: Über das Var-Tal können wir sowohl die serpentinenreichen hohen Pässe der Seealpen als auch die wildromantischen Schluchten der Südlichen Provenzalischen Alpen erreichen. Und da unser Hotel nur ca. zwei Minuten vom Strand entfernt ist, kommt auch der Urlaubsfaktor nicht zu kurz. Teste deine Beine an den Anstiegen der Seealpen - und entspanne danach in südfranzösischer Atmosphäre am Mittelmeer!

Die Last-Minute-Gelegenheit.

Direkt zur Buchung.

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Saisonauftakt in Ligurien 2022

Nördlicher Apennin, Apennin, Ligurien, Emilia-Romagna

03.04.2022, majortom: Die Lage Chiavaris ermöglicht uns eine vielfältige Streckenplanung nach Westen, Norden und Osten, mit ungezählten Bergen, die von den drei Tälern ausgehen, die hier ins Mittelmeer fließen. Und abends tauchen wir in die Restaurants und Bars der wunderschönen Altstadt und ein.

Fast jeden Tag ergibt sich eine kurze und eine lange Tour. Zumeist fährt die entspannte Gruppe die kurze, die ausdauernde sowie die sportive Gruppe die lange Tour.

Die hier dargestellten Touren sind exemplarisch. Die tatsächlich gefahrenen Touren werden vor Ort geplant und den Witterungsverhältnissen angepasst.
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Fritten und Bier – mit dem Rennrad in und um Belgien



31.03.2022, majortom:

Wenn touristisch orientierte Rennradfahrer ein Leuchten in den Augen bekommen, sehnen sie sich meistens ins Hochgebirge, und die Alpen oder die Pyrenäen stehen ganz oben auf der Wunschliste. Bei den Radprofis hingegen richtet sich der Fokus gerade auf eine Region, die – wenn überhaupt – für Mittelgebirge bekannt ist. Der Monat der berühmten Eintagesrennen liegt vor uns. Der April gehört den Klassikern.

Am kommenden Wochenende steht die Flandern-Rundfahrt vor der Tür (3. April), und dann geht es im Wochentakt weiter mit den großen Frühjahrsklassikern. Amstel Gold Race am 10. April, Paris-Roubaix am 17. April, und schließlich Lüttich-Bastogne-Lüttich, das am 24. April den krönenden Abschluss der Klassiker-Saison bildet. Mit Flandern, Roubaix und Lüttich-Bastogne zählen drei der vier genannten Rennen zu den sogenannten "Monumenten des Radsports", und auch wenn das Amstel in der Aufzählung ein wenig abfällt, ist es doch einer der prestigeträchtigsten Klassiker, die es im Profikalender gibt.

Denkt man sich diese vier Rennen als Stecknadeln auf einer Landkarte, so fällt auf, dass sie geballt im Westen Europas, in oder rund um Belgien stattfinden. Oudenaarde, das Ziel der Flandern-Rundfahrt, und Lüttich liegen im absolut radsportbegeisterten Belgien, Roubaix in Frankreich nur unmittelbar südlich der belgischen Grenze, und das niederländische Valkenburg, Ziel des Amstel Gold Race, im Dreiländereck mit Belgien und Deutschland. In diesem Blogbeitrag möchten wir daher die Radsportnation Belgien (und ihre Umgebung) ein wenig näher betrachten, die Klassiker-Reviere vorstellen, und nicht zuletzt auf unsere geführten Rennradreisen aufmerksam machen, bei denen du die Strecken der mythischen Klassiker selbst erleben kannst.

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quäldich-Reise Mallorca – Balearischer Saisonauftakt

Vom Outsider zum Insider in vier Tagen

Mallorca, Serres de Llevant, Balearische Inseln

23.03.2022, majortom: Da heute die sportive Gruppe und gut die Hälfte der ausdauernd-entspannten Hybridgruppe gerade erst von unserer heutigen Etappe zum Puig de Sant Salvador zurückgekehrt sind, habe ich heute die Ehre der Berichterstattung vom Mallorquinischen Saisonauftakt. Es ist mein erster ausführlicher Rennrad-Aufenthalt auf Mallorca, und so ist die Wochenmitte ja auch vielleicht eine gute Gelegenheit, ein erstes persönliches Zwischenfazit zu ziehen.

Grundsätzlich kann man ja Rennradfahrer in zwei Gruppen einteilen. Die Mallorca-Insider und die Mallorca-Outsider. Die Insider erkennt man vor allem daran, dass sie es gar nicht mehr nötig haben, den Begriff "Mallorca" überhaupt in den Mund zu nehmen, da der regelmäßige Aufenthalt dort zu einer Selbstverständlichkeit geworden ist. Sie sprechen nur noch von "DIE INSEL", und während die Outsider dann automatisch von der weiteren Kommunikation ausgeschlossen sind, wissen andere Insider sofort, dass weder von Sansibar noch Helgoland die Rede ist.
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Mallorca - Balearischer Saisonauftakt 2022

Mallorca, Serra de Tramuntana, Serres de Llevant, Balearische Inseln

20.03.2022, majortom: Wir können alles, außer Mallorca? Haben wir immer gesagt. Aber Mallorca können wir halt auch! Mit mallorquinischem Lebensgefühl und allen Bergen, die des Rennradfahrers liebste Insel zu bieten hat.

Streckenänderungen vorbehalten.
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Wangener Höhe Staibhöhe

Filder, Stuttgarter Kessel, Baden-Württemberg

03.03.2022, majortom: Im Südosten des Stadtgebiets von Stuttgart trennt das Neckartal den Schurwald im Norden von der Filderhochebene im Süden, und in beiden Richtungen sind Höhenunterschiede von bis zu oder sogar über 200 Höhenmetern möglich. Kennt man Stuttgart als Autometropole und inoffizielle Stau-Hauptstadt der Republik, wäre man wohl verwundert, mitten in der Großstadt nicht nur ausgedehnte Waldgebiete vorzufinden, sondern auch noch rennradtaugliche Anstiege und steile Rampen, die für ein gewisses Klassiker-Flair sorgen. Ein Paradebeispiel hierfür ist die Wangener Höhe, oberhalb des im Grund des Neckartal liegenden Stadtteils Wangen auf dem südlichen Hang gelegen. Nicht zuletzt aufgrund einer recht hohen Gastronomiedichte – eine ganze Reihe von Biergärten laden hier bei schönem Wetter zum Verweilen ein – erfreut sich die Wangener Höhe bei Erholungssuchenden hoher Beliebtheit.
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Wangener Höhe Staibhöhe

Ostauffahrt von Wangen 2,4 km / 156 Hm

Filder, Stuttgarter Kessel, Baden-Württemberg

03.03.2022, majortom: In Stuttgart-Wangen, einem im Neckartal gelegenen Stadtteil, gelangen wir über Ulmer und Ravensburger Straße in die Höhberggasse. Diese gabelt sich bald auf und wir wählen die rechte Variante namens Kirchweinberg, die am Hang entlang nach oben verläuft. Wer diese Straße gefunden hat, kann im weiteren Verlauf eigentlich nichts mehr falsch machen. Vorbei am Wangener Friedhof schrauben wir uns mittels zwei Serpentinen bei mäßiger Steigung immer weiter hinauf. Dabei wird nach und nach auch ein schöner Ausblick frei, der nicht nur den Stuttgarter Neckarhafen, sondern auch den Schurwald am anderen Ufer erfasst insbesondere wenn die dortigen Weinberge in der Abendsonne leuchten, entsteht eine schöne Stimmung. Auf dem Rotenberg kann man jetzt auch die Württembergische Grabkapelle erkennen. Nach etwa 2,3 Kilometern wechselt dann der Straßenbelag auf Kopfsteinpflaster und die Steigung legt auf über 10 % zu.
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Durmitor Sedlo Prevoj Sedlo, Prevoj Prijespa

Nordwestauffahrt vom Pivsko Jezero 37,6 km / 1633 Hm

Dinarisches Gebirge

16.02.2022, majortom: Die westliche Auffahrt zum Durmitor Sedlo beginnt an der Abzweigung von der M-3, also der Straße, die Montenegros zweitgrößte Stadt Nikšić mit dem Piva-Tal und der bosnischen Grenze verbindet. Die Abzweigung befindet sich unmittelbar nördlich der Brücke über den Piva-Stausee. Es ist eine lange Auffahrt über fast 38 Kilometer und über 1600 Höhenmeter, die sich in verschiedene Abschnitte teilen lässt. Wir haben uns dazu entschieden, den Ausgangspunkt an den Piva-See zu legen, obwohl man auch noch später, in der kleinen Siedlung Trsa von Norden kommend, in die Auffahrt einsteigen kann, würden wir so doch auf die schönen Auftaktkilometer oberhalb des Sees verzichten. Aber der Reihe nach. Die Auffahrt beginnt unmittelbar nach der Abzweigung mit völliger Dunkelheit. Gleichzeitig löst sich auch das Rätsel, das man sich unweigerlich stellt, wenn man die Brücke über den Stausee überquert: Wo soll in dieser Steilwand, die sich über dem See auftürmt, eine Straße entlang führen? Die Auffahrt beginnt mit einem etwa 200 m langen, unbeleuchteten, in den Fels gehauenen Tunnel, und allein dieser Tunnel rechtfertigt die Mitnahme von Front- und Rückbeleuchtung – oder macht sie sogar erforderlich.
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Mali Alan

Dinarisches Gebirge, Velebit, Dalmatien, Lika-Senj, Zadar

05.02.2022, majortom: Der Mali Alan ist ein 1044 m hoher Übergang über das Velebit-Gebirge im Westen Kroatiens. Bevor wir jedoch mit der Passbeschreibung beginnen, müssen wir zwei wichtige Hinweise loswerden: 1. Die obere Hälfte sowohl der West- als auch der Ostanfahrt ist (Stand 09/2009) nicht asphaltiert, sondern lediglich grob geschottert. Auch wenn die Schotterexperten von quaeldich.de eine Überfahrt mit dem Rennrad für möglich halten, sollte man sich dennoch der besonderen Anforderungen an das Material bewusst sein. 2. Als Relikt aus dem Kroatienkrieg sind große Teile des Velebit-Gebirges als Teil der ehemaligen Frontlinie immer noch mit Landminen belastet. Auch wenn die Straße über den Mali Alan freigegeben ist, besteht bei Verlassen der Straße Lebensgefahr! Offenbar wurden viele Minen auch direkt am Straßenrand verlegt, so dass die Straße unter keinen Umständen verlassen werden darf. Große Gefahr besteht insbesondere auch in den zahlreichen Kriegsruinen, die man insbesondere im unteren Teil der Südanfahrt sieht.
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Štulac sedlo

Westauffahrt aus der Schlucht des Sušica 14,0 km / 841 Hm

Dinarisches Gebirge

26.12.2021, majortom: Wir starten unsere Auffahrt in der tief eingeschnittenen Sušica-Schlucht, an der Brücke über den gleichnamigen Bach, der übrigens auch gerne mal versiegt ist. Irgendwie muss man natürlich hierher kommen, und so hat man entweder aus dem Westen von Nedajo oder aus Osten vom Štulac sedlo kommend eine steile Abfahrt über enge Serpentinen auf den Grund der Schlucht hinter sich. Wie dem auch sei, von hier aus gibt es nur eine Möglichkeit: bergauf. Zum Štulac sedlo wählen wir also die Auffahrt rechts des Tals. Die Auffahrt spielt nun mit offenen Karten. Sogleich schnellt der Steigungsmesser in die Höhe und pendelt sich irgendwo im deutlich zweistelligen Bereich ein. Auf den ersten beiden Kilometern, wenn wir der schmalen Straße folgen und uns dabei den Abhang zwischen Wald und Felswänden hinauf winden, bleibt es durchgängig steil. Dazu kommt, dass die Steigung sehr unregelmäßig ist. Erst mit einer Abfolge von raschen Serpentinen auf dem dritten Kilometer lässt die Steigung graduell immer weiter nach, und wir gelangen schließlich auf die Hochebene oberhalb des Sušica-Tals.
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Neuchâtel - Marseille 2021

Jura, Savoyen, Chartreuse, Alpen, Dauphiné, Vercors, Diois, Provence, Westliche Provenzalische Alpen, Luberon, Chaînes Provençales, Montagnes de la Sainte-Baume, Côte d'Azur, Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Neuchâtel, Provence-Alpes-Côte d'Azur

23.12.2021, majortom: Zu den schöneren Pflichten als quäldich-Reiseorganisator gehört das Träumen und das Suchen nach neuen Ideen. Nach immer neuen Reisen, die immer neue Begeisterung erzeugen - beim Organisator, beim Team und vor allem bei den Teilnehmenden. Ein Prozess, der meist mit einem Geistesblitz beginnt, und dann übergeht in eine Phase, in der sowohl im Kopf die virtuellen als auch auf dem Boden des quäldich-Büro West die physischen Michelin-Karten ausgebreitet werden, sich die Puzzlestücke von Neugier und Sehnsucht, von Passion und Lebensart dann so langsam zu einem stimmigen Ganzen zusammenfügen.

Ganz besonders erfüllend ist der Entstehungprozess unserer Reisen für mich bei den Fernfahrten. Sie finde ich besonders faszinierend: Man setzt sich ein Ziel, das man von möglichst nahe des bekannten Territoriums aus erreichen möchte. Und macht dann den Weg zum eigentlichen Ziel, indem man sich einfach daran erfreut, was so alles auf dem Weg liegt. So haben uns die Grand Tours der vergangenen Jahre stets zu namhafen Zielen geführt:
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Podlesie Mur Polski

Westauffahrt aus Richtung Leszna Górna 1,5 km / 144 Hm

Karpaten, Westkarpaten, Beskiden, Województwo śląskie/Schlesien

06.12.2021, majortom: Von Leszna Górna an der tschechisch-polnischen Grenze fahren wir zunächst in östlicher Richtung in das Seitental der Lesznica ein, um zum Ausgangspunkt der Auffahrt zu gelangen. Dieser findet sich ganz am Ende das Tals in einer Siedlung namens Pod Tułem. Hier führt an einer Wendeplattform links eine unscheinbare Straße den Berg hinauf. Während die ersten 200 m vorbei an den letzten Häusern noch relativ human sind, zieht die Steigung dann im Wald auf Werte von ca. 18 % an. Dafür dass sich im zweiten Teil der letztendlich nur 500 m langen Rampe der Wald rechter Hand öffnet und Ausblicke ins Tal freigibt, werden wohl nur die wenigsten einen Blick haben, während sie sich selbst und ihr Rad hier hinauf wuchten. An einem Hof, wo die Straße eine Rechtskurve macht, ist dann jedoch das Schlimmste überwunden. Die verbleibenden etwa 800 m bis nach Podlesie führen dann teils flach, teils moderat ansteigend durch offene, idyllische Wiesenlandschaft. Aufpassen muss man in der Abfahrt nach Cisownica – Teile der Abfahrt sind genauso steil wie die Auffahrt, der Straßenzustand hier eher schlechter und die Straße zudem recht unübersichtlich.
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Podlesie Mur Polski

Karpaten, Westkarpaten, Beskiden, Województwo śląskie/Schlesien

06.12.2021, majortom: Der Czantoria-Kamm ist der westlichste Gebirgszug der Schlesischen Beskiden, die nicht nur einen Teil der polnisch-tschechischen Grenze bilden, sondern auch die Wasserscheide zwischen Oder und Weichsel. Das junge Weichsel-Tal rund um den bekannten Wintersportort Wisła liegt auf der polnischen Ostseite des Gebirgszuges, während er im tschechischen Westen vom Tal der Olše in der sogenannten Jablunkauer Furche begrenzt wird. Der einzige Pass über den Czantoria-Kamm ist der Przełęcz Kubalonka südlich von Wisła. Im Norden hingegen läuft der Gebirgszug jenseits einer gedachten Linie zwischen den Städten Třinec und Ustroń in ein hügeliges Gebiet aus. Hier bietet die Route über den Weiler Podlesie eine interessante Alternative, um von der tschechischen auf die polnische Seite oder umgekehrt zu wechseln. Vernünftig wäre es zwar, etwa 150 bis 200 Höhenmeter einzusparen und stattdessen die direkte Verbindung zwischend dem Grenzort Leszna Górna und Cisownica zu wählen, erspart man sich dabei sowohl eine Straße in eher mittelgutem Zustand, die irgendwo zwischen Verbindungsstraße und asphaltiertem Feldweg liegt, als auch eine wirklich mörderische Steilrampe, die im Niemandsland des polnisch-tschechischen Grenzgebietes Klassiker-Flair wie in den Ardennen aufkommen lässt.
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