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Port d'Envalira

Trotzdem breite Straßen ...

11.07.2021, ritchie: Der Port d'Envalira ist mit seinen 2407 m der höchste Pass der Pyrenäen - nicht etwa der Col du Tourmalet (2115 m), wie die meisten Tour-Reporter zu wissen glauben. Der Envalira ist einer von zwei Passübergängen Andorras. Neben dem anderen Pass, dem landschaftlich viel schöneren Coll d'Ordino, gibt es aber weitere anfahrbare Hochpunkte im Zwergenstaat. Leider führt die Hauptstraße Andorras über den Port d'Envalira. Auch wenn die seit 2002 existierende Untertunnelung wenigstens die Scheitelstrecke frei vom Fernverkehr hält, hat man ihn doch die meiste Zeit neben sich, was das Passerlebnis deutlich verringert. Eine lohnenswerte Umfahrung von immerhin 12 km der Westrampe stellt daher der Umweg über den Col d'Ordino dar, der die Hauptstraße in Andorra la Vella verlässt und in Canillo wieder darauf zurück führt. Der Port d'Envalira kann in jede Pyrenäenquerung eingebaut werden. Konnt man über die Klassiker Aubisque, Tourmalet, Aspin und Peyresourde, so bieten sich der Port de la Bonaigua und der Port del Cantó als Transfer nach Andorra an.

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Puerto de Cotefablo

Ortsausgang von Broto mit Blick auf die Serpentinen

25.10.2020, ritchie: 32 Kilometer südlich des Col du Pourtalet führt die Scheitelstrecke von Biescas in 23 Kilometern über den Puerto de Cotefablo nach Broto im Osten. Die Passhöhe selbst wird in einem kurzen, beleuchteten Tunnel durchfahren. 5 Kilometer südlich von Broto nimmt die empfehlenswerte Strecke zum Alto Fanlo ihren Ausgang. Im Westen ist es der Alto Aisa, der bei einer Pyrenäenquerung als nächsten gefahren werden möchte.

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Alto de Fanlo

... die Fahhrtsrichtung ...

24.10.2020, ritchie: Der Hochpunkt Alto de Fanlo liegt in den spanischen Pyrenäen in Aragon, zwischen der Strecke des Grenzpasses Col du Pourtalet im Westen und dem Tunnel di Bielsa im Osten. Die Westanfahrt von Broto ist in schlechtem Zustand und teilweise halbseitig nur geschottert, die Ostanfahrt hingegen bietet eine traumhafte Strecke durch den beeindruckenden Cañon de Añisclo hinab nach Escalona. ritchie meint: unbedingt von Westen im Schotter bergauf und im Osten auf Asphalt bergab. Im Westen von Broto schließt sich der Pass Puerto de Cotefablo an, im Osten bietet Alto de Los Molinos ab Escalona eine lohnenswerte Bergstrecke zum Ausgangspunkt des Collado de Foradada.

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Ritchies Nivoletrunde

Grajische Alpen

Croce Roley, 2310 m

18.09.2020, ritchie: Die hier beschriebene Strecke bindet den Colle del Nivolet in eine 198 km lange Rundtour von Ivrea nach Ivrea ein. Es gilt 2812 Hm zu überwinden.
Von Ivrea (0 km, 240 m) hält man sich nach Südwesten und erreicht zunächst noch auf verkehrsreicherer Straße zwischen den hügeligen Ausläufern der Alpen und dem Tiefland am Taleingang Cuorgne (27 km, 414 m), das man links liegen lässt. Der Verkehr nimmt ab und über Pont (33 km, 451 m) und Locana (44 km, 613 m) erreicht man über einige noch mäßige Steilstufen Noasca (57 km, 1058 m). Nach kurzen, steilen Serpentinen gelangt man an einer Flachstelle an einen Tunnel, der nach Auskunft Einheimischer zwar beleuchtet und bestens asphaltiert ist, jedoch über mehr als 3,6 km 15% aufweist. Er umgeht die alte, steile (bis 18%) Passstrasse, die hier links abzweigt. Sie führt, teilweise schon verfallend, aber mit dem Rennrad noch problemlos befahrbar, in engen, wilden Serpentinen durch die Klamm des Orco auf die nächste Talstufe hinauf zum Ende des Tunnels (61 km, 1501 m) bei Prese.

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Puerto El Bellotar

Cordilleras Béticas

Cordillera Prebética

Kastilien-La Mancha

Bell 03001.

06.03.2020, ritchie: Der Puerto El Bellotar bildet eine Verbindung zwischen der Sierra de Alcaraz und der N-322, die unten in der Ebene von Ubeda über den flachen Puerto de los Pocicos nach Albacete führt. Weitere Übergänge zwischen der Sierra de Alcaraz und dieser Straße sind (von Nord nach Süd) der Collado de los Chaparros, der Collado de las Crucetas, der hier beschriebene, der Collado de los Yesos, der Collado Mahón… Man sieht, die Sierras de Alcaraz und de Cazorla wären alleine schon eine Radwoche wert. Die beiden Gebirge haben trotz ihrer geringeren Höhe alpinen Charakter. Im Süden bei Cazorla entspringt der Guadalquivir.

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Puerto El Bellotar

Südostauffahrt von Kreuzung CM-3205/CM-3204

10,0 km / 480 Hm

Cordilleras Béticas

Cordillera Prebética

Kastilien-La Mancha

Bell 03001.

06.03.2020, ritchie: Die Abzweigung der CM-3205 von der CM-3204 befindet sich an der südwestlichen sanften Rampe des Puerto del Arenal ziemlich genau zwischen Siles und seinem Scheitelpunkt. Dieser Pass verbindet Siles mit Riopar. Der Start auf befindet sich auf 800 m Höhe. Ein kurzes Gefälle bringt uns zunächst über den Arroyo (Wildbach) de la Puerta und kurz darauf durchquert die CM-3205 das Dorf Villaverde de Guadalimar (Km 1,5). Das bewaldete Tal wird enger und bei Kilometer 5,5 erreichen wir in einem kleinen Talkessel den Flecken El Bellotar, der nur aus ein paar Häusern besteht. Die Pinien kommen näher an die Straße, bieten je nach Kehre und Sonnenstand Schatten. Signalstangen für Schneeräumfahrzeuge säumen die in engen Kehren ansteigende Strecke; es scheint im Winter gelegentlich zu schneien. Nach einer Schleife um einen Kiesplatz (Km 8) geht die Steigung zurück, um kurz vor dem Pass in einem Schnapper (bayrisch für kurze Rampe) nach zehn Kilometern und 480 Höhenmetern mit acht Prozent den Scheitelpunkt zu erreichen.

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Puerto de Peralejo

Cordilleras Béticas

Cordillera Prebética

Kastilien-La Mancha

P1070092.

03.03.2020, ritchie: Der Puerto de Peralejo liegt eigentlich auf halbem Weg zwischen Elche de la Sierra und Riopar an der CM-412. Ihn auf dieser Straße zu befahren, dürfte ziemlich öde sein, da sie a) recht verkehrsreich ist und b) mit langen, wenig kurvenreichen Steigungen aufwartet, die als wohnwagentauglich bezeichnet werden können. Die Anfahrt von Süden hat im Gegensatz dazu eine wilde Landschaft, schöne Bergdörfer und Ruhe zu bieten.

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Puerto de Peralejo

Südauffahrt vom Embalse de la Fuensanta

21,5 km / 430 Hm

Cordilleras Béticas

Cordillera Prebética

Kastilien-La Mancha

P1070092.

03.03.2020, ritchie: Die Brücke über den Embalse de Fuensanta, eine von dreien, ist die mittlere und liegt 600 Meter hoch. Wir folgen der CM-1206 und fahren die nächsten 1,5 Kilometer am Ufer entlang, bis die Steigung beginnt und der See zurückbleibt. Nach einem flachen Stück biegen wir scharf links auf die AB-509 ab (Km 4) und bleiben nach weiteren flachen 1000 Metern rechts auf dieser Straße. Nach einem kurzen Gefälle steigt sie in zwei Kilometern schnurgerade um 160 Meter an; bei Kilometer 11 rechts bleiben. Die Landschaft wird wilder: Cañons, Felswände und Engstellen. Der Straßenbelag ist gut und bis Molinicos (15 km, 850 m) machen wir kaum Höhe. Im Ort wechseln wir von der AB-508 auf die AB-5016, die uns in einer ansteigenden Linkskurve über das Dorf bringt. Bei Kilometer 18 halten wir uns auf 980 m Höhe rechts, um 2,5 Kilometer später Pardal zu erreichen. Bis zum Pass sind es jetzt nur noch zwei Kilometer und etwa sechzig Höhenmeter, und man erreicht ihn, wenn man am Ortsende rechts abzweigt.

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Puerto de Mestanza

Kastilien-La Mancha

01.03.2020, ritchie: Der Puerto de Mestanza bietet eine Umfahrung der N-420 von Puerollano nach Brazatortas und führt auf seiner Rückseite durch España rural weit ab von jedem Tourismus, wie auch der Bergbauort Puertollano wohl kaum zu einem Ferienaufenthalt taugt. Die Straßenbeschaffenheit ist im zweiten Drittel der Strecke vom Pass nach Brazatortas noch rennradtauglich. Der eigentliche Reiz der Strecke liegt in seiner Abgeschiedenheit in der Weiterfahrt vom Pass nach Brazatortas. Im Vergleich zur direkten Fahrt von Puertollano nach Brazatortas macht man 14 Kilometer und 320 Höhenmeter mehr, die sich aber lohnen.

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Puerto de Mestanza

Nordauffahrt von Puertollano

8,0 km / 250 Hm

Kastilien-La Mancha

01.03.2020, ritchie: In Puertollano (670 m) nehmen wir die CR-502, die aus dem Zentrum nach Süden führt. Wir überqueren bei Kilometer 1,5 einen Kreisverkehr, kurz darauf den Rio Ojailén, oder was davon übrig ist, passieren Kohlebergbauanlagen, ein Kraftwerk und können höher kommend auf Puertollano zurück schauen. Bei Kilometer 2,5 beginnt die Steigung. Sie erreicht erst auf dem letzten Kilometer kurzzeitig acht Prozent. Der Pass ist eine Straßengabelung. Bis hierher sind es acht Kilometer und 250 Höhenmeter. Weiterfahrt: Geradeaus ginge es weiter auf der CR-502 nach Mestanza, rechts auf der CR-5021 in knapp drei Kilometern nach Hinojosas de Calatrava (750 m). In leichtem Auf und ab durchquert man scheinbar verlassene Dörfer und auch die Straße wird nun „ländlicher“, ist aber noch kein Camino Rural oder gar Forestal. Bei Kilometer 24 nimmt man die letzte Welle (Puerto Suelta, 85 Hm auf 1 km) und lässt es bis Brazatortas an einem Embalse vorbei ausrollen. Bis hierher sind es 31,5 Kilometer und 430 Höhenmeter.

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Puerto de los Alazores

Cordilleras Béticas

Cordillera Subbética

27.02.2020, ritchie: Den Puerto de los Alazores kann man vom Süden auf dreierlei Straßen anfahren. Hier wird zunächst die westliche Anfahrt beschrieben. Er ist neben dem Puerto de Zafarraya, dem Puerto de la Cabra von Almuñécar am Meer und natürlich der N-323 von Motril der westlichste Übergang hinauf die die südwestlich von Granada gelegene Hügellandschaft Vega de Granada. Möchte man von Málaga nach Norden, ist er eine der leichteren Varianten.

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Puerto de los Alazores

Südwestauffahrt von Colmenar

22,8 km / 551 Hm

Cordilleras Béticas

Cordillera Subbética

27.02.2020, ritchie: Die Auffahrt beginnt in Colmenar (700 m). Am nordwestlichen Ortsausgang überquert man auf der A-7204 nach 1,5 Kilometern die A-356. Bei Kilometer 4 geht es recht ab auf die A-4152 und man gelangt in leichten bis mittleren Wellen am südöstlichen Rand der Sierra Prieta und der Sierra del Jobo bei Kilometer 17 und auf 920 m Höhe zu einer Hochebene, in deren Mitte zur rechten Hand Alfarnate liegt. Bis jetzt hat man doppelt so viele positive wie negative Höhenmeter abgekurbelt. Hier treffen wir auch auf die anderen beiden Varianten aus Riogordo und Periana. Ab Venta de Alfarnate, nur ein Gehöft mit B&B, steigt die Straße in offenem Gelände wieder regelmäßig an, bietet Rückblicke auf die Ebene, und nach 22,5 Kilometern erreicht man schließlich den Pass. Nach einer kurzen Abfahrt kann man nach rechts abbiegen und nach weiteren knapp 200 Höhenmetern und 19 Kilometern in Ventas de Zafarraya mit einer Abfahrt vom gleichnamigen Puerto (916 m) und über Riogordo und Periana die Runde schließen.

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Puerto de Zafarraya

Cordilleras Béticas

Cordillera Penibética

22.02.2020, ritchie: Der Puerto de Zafarraya ist einer von vielen Pässen, die vom Meer hinauf in das Gebiet um Granada führen. Mit dem Puerto Sabar und dem Puerto de los Alazores lässt er sich zu einer Runde verbinden. Hat man ihn von Süden erklommen und fährt oben rechts weiter in Richtung Alhama de Granada, grüßt bald schon von weitem die Sierra Nevada. Die Strecke von Torre del Mar am Meer würde 31 Kilometer betragen und 1040 Höhenmeter aufweisen.

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Puerto de Zafarraya

Südwestauffahrt von Cruce de Don Manuel

11,1 km / 674 Hm

Cordilleras Béticas

Cordillera Penibética

22.02.2020, ritchie: In Cruce (in anderen Karten auch Puente) de Don Manuel beginnt auf der A-402 die stetige und gleichmäßige Steigung, die in ihrem Verlauf keine Gefällepassagen aufweist. Im Mittel hat man sechs Prozent zu absolvieren, ein paar mal sieben bis acht Prozent. Gleich hinter dem Ort schließen sich zwei Sepentinen an und je nach Fahrtrichtung kann man den markanten Einschnitt des Passes oben oder den Stausee unten sehen. Bei gutem Wetter reicht die Sicht von weiter oben bis Vélez-Málaga oder gar zum Meer. Bis einen Kilometer hinter Pilarejo schlängelt sich die Straße am Osthang die nächsten 3,5 Kilometer ohne nachzulassen auf 590 m Höhe, wo wieder ein Serpentinenpaar Abwechslung bringt. Kurz darauf folgt eine Sepentinengruppe, von deren Ende der Passeinschnitt nur noch gute zwei Kilometer entfernt liegt. Oben in Ventas de Zafarraya hat man die Wahl: entweder links zum Puerto de Alazores (+ 19 km) oder rechts 72 Kilometer nach Granada.

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Puerto de Niefla

Nordostauffahrt vom Rio Tablillas

8,0 km / 240 Hm

Kastilien-La Mancha

19.02.2020, ritchie: Will man den Puerto de Niefla befahren, kommt man je nach Fahrtrichtung (Nord oder Süd) um einen anderen Pass, der vorher abzuarbeiten ist, nicht herum. Von Norden nach Süden liegen der Puerto Pulido (850 m), der Puerto de Niefla (902 m laut Passschild) und der Puerto de Valderrepisa (850 m) in einer Reihe mit einem Abstand von 15 bzw. 9 Kilometern. Vom Puerto Pulido kann man die Einkerbung des Puerto de Niefla schon sehen und nach fast schurgeraden 7,5 Kilometern Abfahrt ist man am tiefsten Punkt zwischen beiden Pässen angelangt. Die N 420 ist, obwohl Nationalstraße, recht wenig befahren, und hat man den kleinen Bachlauf des Rio Tablillas (680 m) überquert, beginnt die Steigung. Nach 3,5 Kilometern und auf 730 m Höhe schwenkt die Straße zunächst nach links, um sich dann nach einem weiteren Kilometer in einer weiten Kurve auf 770 m Höhe nach rechts zu wenden. Bis hierher haben die Prozentwerte maximal drei Prozent erreicht. Die letzten 2,5 Kilometer erreichen nur knapp sieben Prozent und bieten weite Blicke zurück in die Ebene, aus der man vom Puerto Pulido gekommen ist.

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Puerto de Niefla

Kastilien-La Mancha

19.02.2020, ritchie: Der Puerto de Niefla ist der zweite/mittlere von drei in Folge hintereinander liegenden Pässen an der N-420, die Puertollano mit dem Tal des Guadalquivir im Süden und Córdoba verbindet. Die gut ausgebaute und wohnwagentaugliche, d. h. nur mit mäßigen Steigungen versehene Strecke ist verkehrsarm und führt durch die bewaldeten Untergebirge der Sierra Morena.

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Puerto de Maria

Cordilleras Béticas

Cordillera Prebética

17.02.2020, ritchie: Den Puerto de Maria überquert man in der Weiterfahrt nach Norden, wenn man vom Puerto Cisneros kommt. Die Steigung beginnt schon im Ort Vélez-Rubio beim Hotel Zurich am Kreisverkehr.

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Puerto de Maria

Südostauffahrt von Vélez-Rubio

14,0 km / 440 Hm

Cordilleras Béticas

Cordillera Prebética

17.02.2020, ritchie: Der Kreisverkehr in Vélez-Rubio liegt 825 Meter hoch und wir fahren von dort auf der A-317 einfach nach Norden. Nach knapp zwei Kilometern sind wir aus der Stadt und sind nach zwei weiten Kehren schon hundert Meter höher. Bei Kilometer fünf sollte man es nicht versäumen, durch Vélez-Blanco zu fahren, im Gegensatz zu Vélez-Rubio der viel schönere Ort. Drei Kilometer später sind wir wieder auf der Hauptstraße, die sich nun in Pinien- und Eichenwäldern in leichten Steigungen (maximal fünf Prozent) mit gelegentlichen Gefällepassagen höher zieht. Vor dem Pass und dem dahinter liegenden Ort weitet sich der Blick und nach 14 Kilometern und 440 Höhenmetern ist das Passschild erreicht.

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Collado Garcia

Südwestauffahrt von Tabernas

23,0 km / 865 Hm

Cordilleras Béticas

Cordillera Penibética

Sierra de los Filabres

15.02.2020, ritchie: Nach 1,5 Kilometern Fahrt aus Tabernas (400 m) heraus gen Norden überquert man die N-340a, lässt die AL-3102 links liegen und befindet sich in einer sacht ansteigenden, bewuchsarmen Ebene auf der A-349. Erst nach 13 Kilometern beginnt die Straße spürbarer anzusteigen und bietet weite Blicke zurück. Weite Kurven lösen nun die meist schnurgerade Straße aus Tabernas heraus ab. Hin und wieder kleinere Wellen, aber stetig geht es mit mit zweieinhalb und fünf Prozent Steigung höher und höher. Je näher man dem Pass kommt, desto steiler wird es (maximal neun Prozen). Die Passhöhe ist dann nach 23 Kilometern und 865 Höhenmetern erreicht.

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Collado Garcia

Cordilleras Béticas

Cordillera Penibética

Sierra de los Filabres

15.02.2020, ritchie: Neben dem Puerto de Velefique ist der in der Sierra de los Filabres gelegene Collado Garcia ein weiterer parallel verlaufender Übergang aus den Ebenen um Almeria nach Norden in das weite Valle de Almanzora, das von Baza hinunter ans Meer führt.

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