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Befahrungen von 97 verschiedenen Auffahrten an 89 verschiedenen Pässen.
Corse (Korsika)
06.05.2022,
velles:
Dieser Pass ist etwas merkwürdig, denn er ist nicht der Hochpunkt auf dieser Strecke, aber der trägt keinen Namen bzw. kein Passschild, weil er kein Pass ist. Der Bocca di Vezzu wäre so gesehen eigentlich eine Sackgasse für Rennradfahrer, denn die zweite Seite, die den Pass definiert, ist nur geschottert, wenn da nicht noch die asphaltierte Fortsetzung der D 81 nach Saint Florent wäre, die als Höhenstraße südlich des Naturschutzgebietes Désert des Agriates im Norden der Insel als Verbindung von Saint Florent nach Ile Rousse und Calvi dient. Der Pass wird wohl durch den Anstieg von Ogliastro im Westen und dem Abzweig nach Norden zur Bucht von Malfalcu (allerdings wie bereits erwähnt geschotterte Strecke) definiert. Am Pass hat es bei meiner Befahrung auf der linken Seite eine mobile Bude mit Getränken und Snacks am Parkplatz gegeben.
Aufgrund der beschriebenen Hauptaufgabe der D 81 als Verbindungsstraße empfiehlt sich eine Befahrung, vor allem der Ostseite, in den frühen Morgenstunden, um dem Durchzugsverkehr zu entkommen.
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Südwestauffahrt von Ogliastro (T30)
6,6 km / 270 Hm
Corse (Korsika)
06.05.2022,
velles:
Der Anstieg beginnt an der Grenze der Balagne zum Nebbiu am Abzweig der D 81, die von hier über Saint Florent und den
Col de Teghime nach Bastia führt, von der T 30, der Verbindungsstraße von Ponte Leccia im Landesinneren nach L’Île Rousse und Calvi. Es fängt ganz langsam an, denn auf den ersten 1,2 km beträgt die Steigung unter 3,5 %. In feinen Kurven geht es durch typisch korsische Maccia-Landschaft.
Danach ändert sich die Steigung auf recht konstante Werte um die 5 %. Die Straße ist, da es sich ja doch um eine Verbindungsstraße handelt, überall so breit, dass zwei Fahrzeuge gut aneinander vorbeikommen. Am Tag ist das auch sicher notwendig, da sie doch recht gut befahren wird. Bei etwa der Hälfte der Strecke zum Pass befindet sich rechts ein kleines Gehöft, das Ziegenkäse erzeugt und anbietet.
Nach einer Kehre sieht man den restlichen Straßenverlauf entlang des Berghangs bis zum Pass. Nach rechts bietet sich fast ständig der Ausblick ins Tal bzw.
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Ostauffahrt von Saint Florent (ab Kreisel D81/82)
21,5 km / 400 Hm
Corse (Korsika)
06.05.2022,
velles:
Eigentlich sollte man diese Auffahrt besser als Höhenstraße zum Bocca di Vezzu bezeichnen, da drei Viertel nur schwach ansteigend bzw. auch mit kurzen Abfahrten durchsetzt sind. Aber wenn man von Saint Florent gen Westen kommen will, dann muss man diese Strecke befahren und kommt auch zwangsläufig am Bocca di Vezzu vorbei, nachdem man bei Kilometer 19,5 einen unbeschilderten Hochpunkt erreicht hat.
Der Anstieg beginnt beim Kreisverkehr am Westende der Bucht von Saint Florent, wo die D 82 zum
Col di San Stefano abzweigt. Gleich hinter Saint Florent steigt die Straße auf gut 5 km vom Meeresspiegel recht konstant mit um die 5 % auf knapp über 200 Meter an. Immer wieder bieten sich schöne Ausblicke zurück auf die Bucht oder ins Landesinnere. Die Landschaft ist karg bewachsen.
Nach 4 km zweigt links die D 62 ab, über die man auch zum Col de Santo Stefano kommen würde bzw. in einer Rundfahrt um das Nebbiu zurück nach Saint Florent.
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Mutterbergalm Stubaier Gletscher, Gamsgartenbahn, Stubaital
Alpen, Stubaier Alpen, Tirol
08.04.2022,
velles:
Bei diesem Hochpunkt (Sackgasse) handelt es sich um den Endpunkt der asphaltierten (Gletscher-)Straße durch das Stubaital. Hier befinden sich quasi am Talende das Hotel Mutterberg und die Talstation der Gamsgartenbahn, eine der beiden Zubringerbahnen ins Skigebiet Stubaier Gletscher. Von hier kommt man nur noch mit einem Mountainbike die geschotterten Servicestraßen der Bergbahnen weiter hoch zur Dresdener Hütte und zur Bergstation Eisgrat. Kurz vor dem Ziel führt die Straße über den Parkplatz der Gletscherstraße und rechts vorbei an der neuen Talstation der 3S-Bahn zum Eisgrat. Die Straße verdanken wir dem Ausbau des Skigebiets. Sie wurde ab der letzten Siedlung des Tales, Ranalt, als Privatstraße der Gletscherbahnen Anfang der 1970er Jahre angelegt. Mit den Bahnen kann man Sommer und Winter auf über 3000 m Höhe gelangen. Kleines Detail am Rande: Die südlichsten Hänge des Gletscherskigebiets liegen auf Ötztaler Seite und gehören zum Gemeindegebiet von Sölden.
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Nordostauffahrt von Biguglia (D62)
8,6 km / 353 Hm
Corse (Korsika)
12.10.2021,
velles:
Dieser Anstieg zum Col de Santo Stefano ist wohl der schönste und verkehrsärmste der vier verschiedenen Auffahrtsmöglichkeiten zum Pass. Der Anstieg beginnt im Osten der Insel an der Abzweigung der D 62 von der T 11 nahe der Pferderennbahn von Casatorra. Die Straße steigt mehr oder weniger auf der ganzen Strecke mit um die fünf Prozent an.
Nach gut einem Kilometer lässt man die letzten Häuser von Biguglia hinter sich. Fahrzeuge über 3,5 t dürfen die Straße nicht befahren, also gibt es auch keinen LKW-Verkehr wie auf der südlicheren Auffahrt (D 82) oder der Nordauffahrt von Saint Florent. Aber auch PKW verirren sich äußerst selten auf das Sträßchen. Anfangs bieten sich noch Ausblicke auf das Meer und den Etang de Biguglia, dann beginnt eine baumbesetzte Strecke, die etwas Schatten spendet.
Nach den letzten Häusern wird die Straße schmaler. Man fährt an der Abzweigung der Käserei Lancone (mit Käseladen, der guten korsischen Käse bietet) vorbei, die sich hier rechts etwas abseits der Straße befindet.
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Nordostauffahrt von Borgo (D7)
6,8 km / 393 Hm
Corse (Korsika)
03.10.2021,
velles:
In Borgo beim Kreisverkehr der T 20 (oder auch T 205, je nach Karte) biegt man auf die D7 ab. Rechts oben am Hang sieht man bereits den alten Ort Borgo (wobei die Ansiedlungen hier unten auch zum Ort gehören, der alte Kern aber oben am Hügel liegt). In mehreren Kurven und Kehren windet sich die Straße mit schönen Ausblicken aufs Dörfchen und hinunter in die Ebene nach oben. Das Dörfchen selbst ist langgestreckt am Hügel und wird längs von drei Straßen "durchzogen"... das war's. Aber es ist auf alle Fälle sehenswert.
Weiter aufwärts geht es angenehm im Wald, nicht ganz so heiß im Schatten. Die Straße ist meist weniger als zwei Fahrspuren breit, aber es hat immer eine Mittelstreifenmarkierung und auch so gut wie keinen Verkehr. Fallweise trifft man auf magere Kühe auf der Straße. Kein Wunder, bei dem wenigen Futter, das hier wächst. Der Wald lichtet sich wieder und man erreicht den Col du Campo.
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Corse (Korsika)
26.08.2021,
velles:
Im Sommer 2021 habe ich im Rahmen eines 14tägigen "Großfamilienurlaubs" mit 3 Familien auf Korsika natürlich auch mein (Gravel)Rad mitgenommen und mehrere Touren im äußersten Nordosten der Insel gefahren. Ausgangspunkt war meist der Ort Saint Florent.
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Alpen, Oberbayrisch-Tiroler Alpen, Karwendel, Tirol
09.06.2021,
velles:
Der Rechenhof nordöstlich von Innsbruck ist (neben der Hungerburg in Innsbruck) eine von nur zwei Auffahrten im Karwendel aus dem Inntal zwischen Achenpass und Seefelder Sattel, die keine Sackgassen sind. Den Rechenhof kann man aus gleich drei der sogenannten MARTHA-Dörfer (zwei davon Stadtteile von Innsbruck) in Angriff nehmen, wobei es dann noch etliche leicht variierende Auffahrtsvarianten gibt. Allen ist gemeinsam, dass zumindest der untere Teil recht steil ist. Die MARTHA-Dörfer sind fünf Dörfer, die etwas erhöht an den Hängen nördlich des Inntales zwischen Innsbruck und Hall liegen. Der Name MARTHA kommt schlichtweg von den Namen der Dörfer von West nach Ost (Mühlau, Arzl, Rum, Thaur, Absam). Der Rechenhof selbst ist ein Bauernhof und gleichzeitig auch Gasthaus und Pension auf einem kleinen Wiesenplateau oberhalb des Inntales. Das Angenehme ist, dass ein Großteil der Auffahrt von Innsbruck nur für Anwohner bzw. teilweise am Wochenende mit Fahrverbot belegt ist.
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Südwestauffahrt von Innsbruck-Mühlau
3,9 km / 297 Hm
Alpen, Oberbayrisch-Tiroler Alpen, Karwendel, Tirol
09.06.2021,
velles:
Die Auffahrt startet in Innsbruck an der Kreuzung bei der Mühlauer Brücke, die im Volksmund immer noch als
Kettenbrücke bezeichnet wird, weil hier mal eine Hängebrücke mit großen metallenen Kettengliedern stand. Auf der anderen Innseite befindet sich neben der Brücke auch noch die Talstation der alten Hungerburgbahntrasse und das ehemalige Riesenrundgemäldegebäude (das Rundgemälde von der Bergiselschlacht befindet sich nunmehr seit einigen Jahren am Bergisel in einem eigenen Museum).
Links vom Gasthof Tollinger geht es leicht ansteigend in die Anton-Rauch-Straße. Nach sechshundert Metern kommt man beim Gasthof Koreth zum sogenannten Mühlauer Platzl. Ab hier ist es mit dem Verkehr auch schon so gut wie vorbei, denn es geht geradeaus in die Kirchgasse, die nur von Anwohnern befahren werden darf. Links oben steht auf einem Hügel die Mühlauer Pfarrkirche.
Jetzt wird es knackig mit ein paar steilen Abschnitten:
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Südauffahrt von Innsbruck-Arzl
3,2 km / 301 Hm
Alpen, Oberbayrisch-Tiroler Alpen, Karwendel, Tirol
09.06.2021,
velles:
Die Auffahrt beginnt im Gewerbegebiet Mühlau-Arzl (unweit der Grenoblerbrücke). Allerdings ist sie nicht so verkehrsarm wie die Südwestauffahrt ab Mühlau und auch noch etwas knackiger im unteren Teil. Der Start erfolgt am Schusterbergweg bei der Unterführung der Westbahnstrecke, und es steigt gleich mal fünfhundert Meter lang steil bergan.
In Arzl oben angekommen geht es rechts ein Stück auf der Dörferstraße entlang. Die zweite Straße links (Schnellmangasse) geht es Richtung Kirche. Kurz nach der Kirche gibt es eine Weggabelung: links Purnhofweg, rechts Eggenwaldweg. Beide Straßen führen zum Ziel, wobei die rechte Variante die noch knackigere ist (mit teilweise über 20 %): Auf sechshundert Metern macht man hier neunzig Höhenmeter.
Beim Landeshauptschießstand treffen die beiden Wege wieder aufeinander und fünfhundert Meter später treffen sie an einer Kreuzung auf die Auffahrt aus Mühlau. Hier gibt es auch einen Brunnen. Rechts geht es weiter am Rechenhofweg.
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Südostauffahrt von (Neu)Rum
3,5 km / 311 Hm
Alpen, Oberbayrisch-Tiroler Alpen, Karwendel, Tirol
09.06.2021,
velles:
Auch diese Auffahrt hat mehr Verkehr als die Mühlauer Variante. Allerdings kann sie für die Abfahrt empfohlen werden. Die Auffahrt beginnt an der Bundesstraße Innsbruck-Hall bei der Abzweigung in Neu-Rum Richtung Rum. Unter der Westbahn durch gelangt man in den Gartenweg, und bei dessen Einmündung in die Bahnhofstraße geht es schon nach oben.
Nach wenigen Metern geht es leicht links in die Murstraße gerade nach oben. Im Dorf überquert man die Dörferstraße, die die MARTHA-Dörfer verbindet, bleibt aber auf der Murstraße. Jetzt steht auf den nächsten neunhundert Metern der steilste Abschnitt dieser Auffahrt an, der rechts des Rumer Baches verläuft. Achtung: Wenn man hier runterfährt, hat es alle paar Meter Querfräsungen in der Straße.
Nach der Querung des Baches biegt man rechts ab auf die Lärchenstraße in den Wald hinein. An deren Ende befindet sich die Siebenwegekreuzung, wo sieben verschiedene Wege aufeinandertreffen. Links geht es in den Rechenhofweg, über den es die letzten fünfhundert Meter leicht aufwärts zum Gasthof Rechenhof am Wiesenplateau geht.
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Hungerburg Hoch-Innsbruck, Höttinger Höll
Alpen, Oberbayrisch-Tiroler Alpen, Karwendel, Tirol
24.04.2021,
velles:
Die Hungerburg ist ein kleines Hochplateau und der nördlichste Stadtteil der Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck am Hang der Nordkette. Wer hier eine Burg sucht, sucht vergeblich. Ursprünglich hieß das beliebte Ausflugsziel Hoch-Innsbruck. Den heutigen Namen bekam es von der Bevölkerung. Auch als Wohngegend ist die Aussichtsterrasse Innsbrucks sehr beliebt und endsprechend teuer. Von der Terrasse vor der Bergstation der Hungerburgbahn (Schrägaufzug) hat man einen tollen Ausblick auf Innsbruck und die Berge im Süden sowie das Wipptal hinauf in Richtung Brenner. Und auch die Kirche der Hungerburg ist einen Besuch wert, sie enthält Fresken des Malers Max Weiler. Die gesamte Straße bis zur Hungerburg ist für den Verkehr übrigens mit 30 km/h begrenzt. Die Strecke war auch Teil der Rad-Weltmeisterschaft 2018, nämlich als Schlussrunde (aber in umgekehrter Richtung mit Anfahrt über die Höttinger Höll). Man kann dieselbe Strecke auch wieder hinunterfahren oder aber auf der Hungerburg Richtung Gramartboden (am Weg dorthin erreicht man den eigentlichen Kulminationspunkt, der ca zwanzig Meter höher als die Hungerburg liegt) und über die Höll hinunter (Achtung:
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Hungerburg Hoch-Innsbruck, Höttinger Höll
SW-Auffahrt von Innsbruck via Höhenstraße
4,1 km / 293 Hm
Alpen, Oberbayrisch-Tiroler Alpen, Karwendel, Tirol
24.04.2021,
velles:
Der Anstieg beginnt vis à vis der Altstadt von Innsbruck bei der Innbrücke. Hier geht es zwischen zwei Häusern sehr eng hindurch die Höttinger Gasse hinauf. An deren Ende trifft man auf den Höttinger Kirchplatz mit der Höttinger Kirche.
Hier geht es rechts davon weiter auf die Höhenstraße. Wenn man die Höhenstraße auch wieder herabfährt, dann muss man hier entweder in die danebenliegende Riedgasse, um wieder zum Ausgangspunkt zu kommen (weil die Höttinger Gasse Einbahn ist), oder man fährt etwas nach Westen und fährt dann links über die Kirschentalgasse hinunter.
Für die gesamte Höhenstraße gilt eine 30 km/h-Beschränkung, was natürlich für Radfahrer angenehm ist. Nach zwei Kehren und einer Kurve kommt man am sogenannten Ölberg vorbei, wo es auch ein gleichnamiges Gasthaus gibt. Links der Straße stehen immer wieder Häuser – exponierte Wohnlagen! Bei der nächsten Kehre befindet sich der ehemalige Höttinger Steinbruch – hier wurde die
Höttinger Breccie abgebaut.
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Hungerburg Hoch-Innsbruck, Höttinger Höll
SW-Auffahrt von Innsbruck via Höttinger Höll
4,0 km / 317 Hm
Alpen, Oberbayrisch-Tiroler Alpen, Karwendel, Tirol
24.04.2021,
velles:
Diese Auffahrt ist einer der steilsten Anstiege Tirols und wird Höttinger Höll genannt. Der Name kommt aber vom Tiroler Hehl für eine Hohlgasse. In diesem Anstieg fiel auch die Entscheidung bei der Straßenrad-Weltmeisterschaft der Herren 2018.
Der Startpunkt ist derselbe wie für die Anfahrt über die Höhenstraße, also beim Inn und dann über die Höttinger Gasse bis zum Höttinger Kirchplatz. Hier muss man nun aber gleich links in die Schneeburggasse und gleich wieder links in die
Bachgasse abbiegen. Dieser gilt es nun, zu folgen, um dann weiter in die Dorfgasse zu fahren. Am Ende der Dorfgasse überquert man den Höttinger Bach. Ab hier heißt die Straße Gramartstraße.
Nun wird es kontinuierlich steiler: 11, dann 15 %. Nach einem Firmengebäude bei Kilometer 1,4
befindet sich ein Fahrverbotsschild – allerdings mit Zusatz, dass Radfahrer da fahren dürfen. Das ist aber auch erst so, seit hier die Rad WM 2018 auf der letzten Runde hoch führte. Nun wird es so richtig steil:
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Alpen, Oberbayrisch-Tiroler Alpen, Karwendel, Tirol
29.03.2021,
velles:
Im Großraum Innsbruck ist das Karwendelgebirge auf der Nordseite des Inntales mit dem Fahrrad eine unüberwindliche Barriere von knapp fünfzig Kilometern Länge zwischen Achenpass im Osten und Seefelder Sattel im Westen. Dazwischen gibt es keinen Pass, um über das Karwendel zu gelangen. Die einzigen möglichen "Überfahrten" (verschiedene Auf-/Abfahrtsmöglichkeiten) gibt es in Innsbruck mit der Hungerburg und bei Mühlau/Arzl/Rum mit dem Rechenhof. Sie bleiben aber immer weit auf der Südseite des Karwendel. Alle anderen (wenigen) asphaltierten Auffahrten (neben diversen Mountainbikestrecken) sind Sackgassen, die längste und schönste, auch wegen der Aussicht, die Hinterhornalm. Die westlichste dieser Auffahrten ist jene nach Hochzirl. Hierbei überwindet man zehn Kilometer westlich von Innsbruck ausgehend von der Marktgemeinde Zirl auf 3,8 Kilometern immerhin fast 400 Höhenmeter bei großteils über 10 % Steigung.
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Südauffahrt von Zirl
3,8 km / 393 Hm
Alpen, Oberbayrisch-Tiroler Alpen, Karwendel, Tirol
29.03.2021,
velles:
Die Auffahrt nach Hochzirl beginnt im Ortszentrum der Gemeinde Zirl am Dorfplatz. Zirl ist die westlichste Gemeinde im Inntal am Karwendelgebirge. Hier startet auch die bekannte Auffahrt über den Zirlerberg auf den Seefelder Sattel. Aber
im Gegensatz zum steilen Zirlerberg mit viel Autoverkehr ist die Auffahrt zum Krankenhaus Hochzirl bei etwa gleichem Höhenunterschied etwas weniger steil und vor allem verkehrsärmer.
Vom Dorfplatz aus geht es auf der Bühelstraße dreihundert Meter nach Norden, wo ein Hinweisschild die Abzweigung nach rechts zum Bahnhof und Krankenhaus Hochzirl anzeigt. Dann fahren wir gleich wieder links unter der B 177 hindurch. Hier beginnt die Hochzirler Straße, der man nun beständig folgt. Nach wenigen Metern (da wo die Steigung erstmals die 10 %-Marke übersteigt) sollte man mal zurückblicken, um die
Burgruine Fragenstein oberhalb von Zirl betrachten zu können. Die Burgen im Inntal wurden damals geografisch so angelegt, dass man mit Leuchtfeuer von Burg zu Burg Signale und Warnmeldungen geben konnte.
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Sulzstich Panoramastraße Stiglreith
Nordostauffahrt von Kematen über Oberperfuss
9,2 km / 934 Hm
Alpen, Stubaier Alpen, Tirol
21.02.2021,
velles:
Wer mit dem Auto anreist, findet bei der Pfarrkirche in Kematen einige gebührenpflichtige Parkplätze. Von hier geht es 400 m auf der Dorfstraße nach Süden und dann nach rechts. Beim folgenden Kreisverkehr fahren wir geradeaus weiter und nehmen anschließend die nächste Abzweigung nach links. Diese führt direkt zur Kreuzung mit dem Abzweig nach Unterperfuss, Rangen und Oberperfuss. Hier startet der eigentliche Anstieg links hinauf nach Oberperfuss.
Es geht gleich steil los, und das bleibt bis auf kurze Zwischenabschnitte bis zum Hochpunkt so. Nach ca. 1,5 km ist der Ort Oberperfuss erreicht. Bei der Raiffeisenbank geht es geradeaus über die Kreuzung weiter durch den Ortsteil Kammerland nach Oberperfussberg. Nach 4,7 km im Anstieg (oder 6 km ab Kematen) ist der Abzweig nach Stiglreith erreicht. Hier geht es rechts weg. Vom 1.11.–30.4. besteht ab hier ein Fahrverbot für motorisierte Fahrzeuge, ausgenommen Anrainer.
Die Straße wird nun schmaler und steigt in zwei Kehren vorbei an wenigen Häusern über einen steilen Wiesenhang an.
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Sulzstich Panoramastraße Stiglreith
Alpen, Stubaier Alpen, Tirol
21.02.2021,
velles:
Die Panoramastraße nach Stiglreith und weiter nach Sulzstich (bis zum Ende der Asphaltstrecke) ist eine Sackgasse westlich der Gemeinde Oberperfuss im Skigebiet Rangger Köpfl. Oberperfuss liegt etwa zehn Kilometer westlich von Innsbruck auf einer Geländestufe oberhalb von Kematen. In Oberperfuss wurden die beiden berühmten Tiroler Kartografen
Peter Anich und
Blasius Hueber geboren, und der Erd- und
Himmelsglobus im Wappen der Gemeinde erinnert an die berühmten Söhne.
Von Stiglreith (Bergstation der Peter-Anich-Umlaufseilbahn ab Oberperfuss) bietet sich ein traumhafter Panoramablick nach Osten auf das Inntal mit Innsbruck und Hall und das südliche
Mittelgebirge. Die letzten 4,5 Kilometer des Anstieges ab Oberperfuss-Berg sind verkehrsarm bzw. zum Schluss gänzlich verkehrsfrei (Fahrverbot für den regulären PKW-Verkehr). Insgesamt überwindet man in der Auffahrt auf gut neun Kilometern über 900 Höhenmeter.
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Westauffahrt von Bregenz
3,8 km / 311 Hm
Alpen, Allgäuer Alpen, Vorarlberg
14.02.2021,
velles:
Der Anstieg beginnt neben der Kreuzung der Josef-Huter Straße mit der Gallusstraße.
Hier stehen die
Siechenkapelle und das als Fachwerkgebäude errichtete Siechenhaus. Bei der Kapelle zweigt nach rechts die Fluherstraße ab, die den Startpunkt der Auffahrt auf die Fluh markiert.
Es geht auch gleich richtig zur Sache, geradeaus und steil führt die Straße nach oben. Nach ein paar Höhenmetern folgt nochmals eine kurze Abflachung beim ehemaligen
Gallusstift. Hier gäbe es links mit
der sogenannten Racynzki-Ruh einen ersten Rastplatz und Aussichtspunkt, allerdings
käme dieser noch viel zu früh, da die Auffahrt ja erst begonnen hat. Neben der Straße führt
ein vielbegangener Wanderweg zum Gebhardsberg.
Und schon steigt die Straße wieder geradeaus und steil mit bis zu 15 % nach oben an.
Nach ca. fünfhundert Metern zweigt rechts eine Straße ab, auf der man einen Abstecher auf
den nahen
Gebhardsberg machen könnte,
den man nach weiteren fünfhundert Metern erreicht.
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Westauffahrt von Bregenz via Wirtatobel
7,3 km / 327 Hm
Alpen, Allgäuer Alpen, Vorarlberg
14.02.2021,
velles:
Die alternative Anfahrt auf die Fluh ist etwas länger und verläuft anfangs auf der gut ausgebauten Langener Straße, die allerdings stärker befahren ist. Der Startpunkt befindet sich an der Kreuzung der Josef-Huter Straße mit der Gallusstraße unweit der
Siechenkapelle und des als Fachwerkgebäude errichteten Siechenhauses.
Kurz nach dem Start überquert die Straße die Rheintalautobahn und das Portal des Pfändertunnels. Von hier hat man auch einen Blick auf das Rheintal. Die Straße führt unterhalb des sogenannten Känzele, einer langgezogenen Felswand, weiter gen Osten. Die Steigung ist gering, maximal um die fünf Prozent, und nach 3,2 Kilometern wird es noch flacher.
Das ändert sich aber nach 6,2 Kilometern beim Erreichen des sogenannten Wirtatobels. Hier vollzieht die Straße eine 180°-Kurve und im Anschluss biegt man links auf die Fluherstraße ab. Auf weniger als einem Kilometer überwindet man auf steiler Straße nun etwas mehr als die letzten hundert Höhenmeter, bevor man den Stadtteil Fluh und den Kulminationspunkt erreicht, der nicht identisch mit jenem der anderen Auffahrt, wo auch die Passmarke im Tourenplaner sitzt, ist.
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Bocca di Vezzu Bocca di Veccu/Col de Vezzo
