quäldich-Mitglied velolama
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velolama ist Autor von 2 Passauffahrten auf quäldich.de.
15 Forenbeiträge und Kommentare.
Meine zuletzt befahrenen Pässe
Alt de Sant Grau
Küstenanfahrt
6,2 km / 360 Hm
26.04.2018 in 26:00 min
26.04.2018
Meine letzten quäldich-Beiträge
Westauffahrt über Laurein 6,0 km / 500 Hm
Alpen, Südtirol, Trentino - Südtirol
31.08.2005,
velolama:
Die 6 km lange Westauffahrt zum Brezer Joch startet von Rumo her kommend bei der Abzweigung linkerhand Richtung Laurein. Die Beschilderung zeigt an, dass die autonome Provinz Bozen-Südtirol hier beginnt bzw. endet. Nach der Durchfahrt einer kleinen Siedlung beginnt die steile Passstraße.
Zuerst, umgeben von Bäumen, ist die Auffahrt schön im Schatten gelegen. Nach der ersten Rechtskurve und einem steilen Anstieg bis 10 % wird das Dorf Laurein (1148 m) bei 2,5 km durchfahren. Hier gibt es sogar ein Finanzinstitut, falls jemand Geld benötigt. Laurein ist ein Bergbauerndorf, das Ruhe und Stille vermittelt.
Südtirol von seiner schönsten Seite: mit Ausblick auf die Magdalena- und Brentagruppe, den Presanella-Gletscher bis hinüber zum weltbekannten Rosengarten. Die Straße ist gut befahrbar. Sie zieht unerbittlich und unscheinbar mit wenigen Kehren weiter mit 8 bis 10 % das Joch hinauf. Die Durchschnittssteigung mit rund 9 % kommt stolz daher.
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Gampenpass Gampenjoch, Passo delle Palade
Südauffahrt von Fondo 14,0 km / 535 Hm
Alpen, Südtirol, Trentino - Südtirol
30.11.-0001,
velolama:
Die 14 km lange Auffahrt auf das Gampenjoch beginnt im Ort Fondo (988 m). Die Passstraße zieht sich kontinuierlich den Berg entlang, und es gibt einige schöne Blicke ins Nonstal (Val di Non). Sie verläuft ohne Kehren, ist ganzjährig befahrbar, und der Straßenbelag ist gut.
Während des Aufstiegs, der 8 % nicht übersteigt, geben die Bäume am Straßenrand immer wieder Schutz vor der Sonne. Zu Beginn ist dabei ein gut beleuchteter Tunnel von 150 m Länge zu durchfahren.
Nach 8 km passiert die Straße die Ortschaft Unsere Liebe Frau im Walde-St. Felix. Der erste Teil des Namens bezeichnet hier die gotische Wallfahrtskirche des Ortes.
Wie viele andere Pässe wurde auch dieser Pass zwischen 1938 und 1942 durch das italienische Militär gebaut. Die Reste des nicht fertiggestellten Artilleriewerkes sind kurz vor der Passhöhe linkerhand zu sehen.
Es ist toll, diesen Pass zu fahren, denn die Durchschnittssteigung beträgt lediglich 4,1 % – ein Rollerpass!
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Regensberger Pass
