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colins Lebensziel-Trophäen

16 Pässe gefahren

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Meine zuletzt befahrenen Pässe

Splügenpass
Nordrampe von Splügen
8,7 km / 653 Hm

09.2021

Rätische Alpen, Lombardei

Matschertal
Südwestauffahrt von Tartsch (Tarces)
13,6 km / 812 Hm

08.2019

Vinschgau, Trentino - Südtirol

Martelltal
Auffahrt ab Goldrain
22,7 km / 1389 Hm

08.2019

Vinschgau, Trentino - Südtirol

Stallwieshof
Nordostanfahrt von Gand im Martelltal
9,0 km / 675 Hm

08.2019

Vinschgau, Trentino - Südtirol

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Meine letzten quäldich-Beiträge

Farneralp

Schweizer Mittelland, Zürcher Oberland, St. Gallen, Zürich

10.11.2014, colin: Die Farneralp ist ein Bergrestaurant auf der Kantonsgrenze von St.Gallen und Zürich. Da der Anstieg in der Ortschaft Wald beginnt, kann man die Umgebung der Auffahrt aber dem Zürcher Oberland zuordnen. Das Bergrestaurant ist im Sommer ein beliebtes Ausflugsziel, im Winter wird ein Skilift betrieben. Erstes Etappenziel ist die Zürcher Höhenklinik auf ca. 900 m, wo man ca. 50 % des Anstiegs bewältigt hat. Gestattet man sich hier eine kleine Auszeit (bei der Abfahrt natürlich), muss man zusehen, sich irgendwann wieder aufzurappeln, sonst vergisst man die Zeit bei der schönen Aussicht, die vom Zürichsee bis in die Glarner Alpen hinein reicht.
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Farneralp

Südwestauffahrt von Wald 5,1 km / 535 Hm

Schweizer Mittelland, Zürcher Oberland, St. Gallen, Zürich

10.11.2014, colin: Ab Wald hält man sich an den Wegweiser zur Zürcher Höhenklinik. Sofort wird es bissig mit permanenten Werten über 10 %. Für die Strecke bis zur Klinik bedeutet dies erstmal 2,7 km mit 280 Höhenmetern, was also schon kein Spaziergang ist. Die Straße gabelt sich alsbald in einen Weg für Lieferanten und einen für Besucher. Es empfiehlt sich, den Besucherweg zu nehmen, da die Ausblicke hier weitaus spektakulärer sind, wenn man das bei einem Blick in die Voralpen so sagen darf. Aber an einem schönen Tag und mit schneebedeckten Gipfeln im Hintergrund darf man gerne öfter hinschauen. Die Klinik wurde auf einem wirklichen Logenplatz gebaut. Ab der Klinik folgt ein erholsamer Mittelteil, wo auf einem Kilometer nur 65 Hm dazukommen. Rechnet man zusammen, bleiben also noch 1,6 km für die restlichen knapp 200 Hm. Und die schlagen dann nochmal ordentlich zu Buche. Für dieses mehr als happige Schlussdrittel kommt erschwerend hinzu, dass sich die bislang tadellose Straße auf eine zweispurige Betonspur verengt.
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