10.04.2020, AP: In Abwandlung eines alten Spruchs gilt für das Rennradfahren an der Costa Blanca: wer nicht am Coll de Rates war, war nicht wirklich dabei. Denn der Coll de Rates ist einfach ein zu großer Fixpunkt im Pässewirrwar der Marina Alta, als dass man ihn schnöde links liegen lassen könnte. Vermutlich kommen viele oben am Coll de Rates an, schauen sich um und entdecken eine Betonpiste am Berghang der Serra del Carrascal de Parcent. Wo mag die Piste wohl hinführen? Und wo nimmt sie wohl ihren Anfang? Wir können dieses Rätsel auflösen. Die Piste führt auf den Tossal dels Diners, ein Vorberg des Cim Carrascal. Der Grund, warum sie dort hinaufführt, ist ein Feuerwachtturm auf dem Tossal dels Diners. Seinen Ausgang nimmt der Weg am Parkplatz des Restaurants knapp oberhalb der Passhöhe des Coll de Rates. Allerdings zunächst als Schotterpiste. Davon sollte man sich nicht täuschen lassen, der Beton beginnt keine 200 m später. Früher gab es dort wohl eine Schranke, aber weil sich zu viele unbefugte Verkehrsteilnehmer an der Schranke vorbei mogelten und die enge Betonpiste verstopften, kam man auf die Idee, die ersten paar Meter der Piste aufzureißen.

08.04.2020, StefanDD: Die Kleine Fatra taugt nicht nur zum Wandern, sondern auch zum Rennradfahren. Um die landschaftliche Schönheit zu erkunden, ergeben sich aber nicht sonderlich viele Varianten, speziell wenn man das kleine Gebirge umrunden will. Auf der Nordseite ist daher die Straße 583 von Zilina nach Zazriva die einzig mögliche Verbindung. Die Straßenoberfläche ist meist rau aber noch gut. Der Verkehr kann bis Terchova, besonders an den Wochenenden, recht hoch sein, hält sich aber noch in erträglichen Grenzen. Terchova ist das touristische Zentrum des kleinen Gebirges, hier starten eine Vielzahl möglicher Wanderoptionen, um die bis zu ca. 1700 m hohen Gipfel zu erklimmen. Der höchste Berg ist übrigens der Velky Krivan mit 1709 Metern. Wer Zeit hat, sollte von Terchova in die kleine Ortschaft Stefanova fahren (auch gut zum Übernachten), dort befindet man sich mitten im Zentrum des Kalksteinmassivs der nördlichen Kleinen Fatra. In der Abendsonne erinnert der Anblick der Felsen stark an die Dolomiten.

06.04.2020, Velocipedicus: Gornja Briska liegt zwischen Donji Murići und dem Städtchen Ostros an der Skutari-Panoramastraße bzw. gehört es zu deren zweitem Teil. Der erste führt über den Marstijepovici, der dritte bis zum Stegvaš. Zusammen bilden die drei Abschnitte diese Panoramastrecke, die frei übersetzt Zwischen zwei magischen Ufern heißt. Zwei Ufer deswegen, weil die Strecke sich auf einem zwanzig Kilometer breiten Streifen des Rumija-Gebirgszugs befindet, der als mächtige Barriere den Skutarisee (auch Shkodrasee oder Skadarsee) von der Adriaküste trennt. (Anmerkung QD: Wie unschwer zu erkennen heißt das Ding zwei Ufer, weil damit der ganze Rundkurs mit See- und Adriaufer gemeint ist und nicht nur die Strecke am See entlang.) Die Panoramaroute führt von Virpazar im Norden auf einer faszinierenden, kurvenreichen, engen und 40 Kilometer langen Straße entlang des Skutarisees, immerhin der größte See auf dem Balkan, bis fast zur albanischen Grenze.

05.04.2020, Maulee: Der Koppenberg ist einer der bekanntesten und gefürchtetsten Anstiege in Belgien. Er ist einer der hellingen (Hügel) beim größten Klassiker – der Ronde van Vlaanderen (Flandernrundfahrt). In den letzten Jahren waren 17 hellingen in der letzten Hälfte der Ronde aneinander gereiht. Wenn der Koppenberg in der Ronde gefahren wurde, dann war er meist an siebter Stelle. Leider ist er kein regelmäßig gefahrener Anstieg bei der Ronde, und das hat gute Gründe. Das Pflaster ist wirklich schlecht, auch wenn es in den letzten Jahren mehrfach saniert wurde. Selbst gestandene Profis haben Respekt vor dem Koppenberg. Durch die Enge des Wegs gibt es für das Peloton kaum eine Chance, die helling fahrend zu bezwingen. Auch die Profis können den Anstieg nur äußerst langsam in Schlangenlinien fahren, so dass es bei der Enge des Pelotons nach den ersten Bremsmanövern zum Stau kommt. Deswegen sieht man die Profis regelmäßig am Koppenberg schieben. Die Kombination aus schlechtem Pflaster und einer enormen Steilheit ist vor allem bei Regen gefährlich und kaum fahrbar.

03.04.2020, merida: Münchsried ist ein kleiner Ortsteil von Brunn, gelegen am Ostrand der fränkischen Alb, etwa zehn Kilometer nordwestlich von Regensburg. Über den Ort selbst gibt es wenig berichtenswertes, er ist aber über eine interessante steile Straße aus dem Naabtal erreichbar. Die Straße ist einer der anspruchsvollsten Anstiege, die die Umgebung zu bieten hat, und das steilste mir Bekannte, was der Landkreis Regensburg zu bieten hat.

01.04.2020, AP: Wer hin und wieder die Vuelta a España verfolgt, dem wird aufgefallen sein, dass es der Organisation seit Jahren schon eine Herzensangelegenheit ist, sogenannte muros zu finden und in den Streckenplan einzubauen, am liebsten als Etappenziel. Mit muros sind nicht unbedingt relativ lange steile Auffahrten wie der Angliru gemeint, sondern eher kurze explosive Rampen. Ob diese Rampen als Etappenziel Sinn machen, sei einmal dahingestellt: allzu oft verlaufen diese Etappen recht eintönig, weil alle Bammel vor den 20 % Steigung am bitteren Ende haben und ihre Kräfte schonen. Die Lieblingsmuro der Organisatoren ist der Alt de Xorret de Catí, auf den die Profis seit 1998 immer mal wieder gejagt werden. Er liegt in der Sierra del Fraile, einer kleinen Bergkette im Naturschutzgebiet Serra del Maigmó im Hinterland von Alicante. Obwohl bei der Vuelta normalerweise Schlussanstieg, ist er keine Sackgasse, sondern ein Übergang. Denn er ist der Hochpunkt der durch die Serra del Maigmó führenden Straße von Castalla nach Petrer.

31.03.2020, rouleur: Im Westen der USA teilen sich die Staaten Colorado, Utah, Arizona und Nevada das Hochland des Colorado-Plateau. Darin liegen einige der bekannstesten Nationalparks der USA wie Grand Canyon, Arches, Zion oder Canyonlands. Prägendes Element der Landschaft sind die typsichen Tafelberge, die Mesas. Am Ostrand des Hochlandes liegt der größte und höchste dieser Tafelberge, die Grand Mesa. Das Plateau erstreckt sich über etwa 1300 Quadratkilometer, der höchste Punkt liegt auf 3445 Metern. Das gesamte Areal ist als National Forest ausgewiesen; außer einigen Wintersportanlagen und einem Visitor Center exisitert keinerlei Besiedelung. Mitten durch das Naturschutzgebiet führt die gut ausgebaute Staatsstraße CO-65 und verbindet die Örtchen Cedaredge im Süden und Mesa im Norden.

30.03.2020, tobsi: Der Schalksberg und der anschließende Steinberg bilden nördlich von Würzburg einen Bergrücken, der von der Stadt aus gut sichtbar ist. Der Blick wird allerdings an der berühmten Weinlage Stein mit der Steinburg, heute ein Hotel und Restaurant, stehen bleiben. Der Blickfang neben Käppele, Festung, wenn man beispielsweise von der alten Mainbrücke in die Gegend schaut. Dabei gibt es auf dem Bergrücken noch viel mehr zu entdecken. Neben dem Bismarckturm noch das terroir f, das dem Thema Wein und Literatur gewidmet ist und natürlich die Weinberge, in denen es sich ideal wandern und Radfahren lässt. Hinauf zum Bergrücken führen unzählige Auffahrten, die sich entweder von der Würzburger Seite oder aus dem Dürrbachtal zu einem Kreuzungspunkt in der Nähe des Bismarckturms kulminieren. Es wird neben den sechs beschriebenen noch viele Varianten, vor allem durch die Weinberge, geben.

29.03.2020, Boldi: Der Kemmelberg ist unter den Radlern in der Region der bekannteste und meist gefürchtete Berg. Beide Anfahrten sind steil und mit Pflastersteinen bestückt. Der Berg ist Teil des Profirennens Gent–Wevelgem (welches in Deutschland weniger bekannt ist als die legendäre Ronde van Vlaanderen bzw. Flandern-Rundfahrt) und bei diesem Rennen einer der entscheidenden Punkte vor dem etwa 30 km entfernten Zielort Wevelgem.

28.03.2020, Jan: Liebe Teilnehmerinnen und Teilnehmer,
liebe Rennradfahrerinnen und Rennradfahrer,
liebe Kundinnen und Kunden,

am 20.3. haben wir die dramatischen Folgen der Corona-Krise für quaeldich.de offengelegt und unsere Teilnehmer über den Stand der Dinge informiert.

Als Antwort auf diese offene Kommunikation haben wir sehr viel Lob und Anerkennung und viele gute Wünsche für die Zukunft erhalten. Herzlichen Dank dafür! Das macht uns großen Mut, und ich möchte an dieser Stelle nochmals versichern, dass wir natürlich alles dafür tun, euch als Reiseveranstalter erhalten zu bleiben.

Erster Schritt: #dontcancelmodify

Das vorrangige Problem durch die Pandemie-bedingte Absage aller Reisen bis Ende Mai 2020 ist unsere Liquidität. Aus euren Antworten konnten wir ablesen, dass für viele auch ein Reiseguthaben statt einer Rückzahlung in Frage kommt, das dann bei späteren quäldich-Reisen eingesetzt werden kann. Im ersten Schritt geht es daher nun darum, möglichst viele der Rückzahlungen in Reiseguthaben umzuwandeln. Dies wird uns in die Lage versetzen, möglichst schnell diejenigen auszuzahlen, die auf ihr Geld nun unmittelbar angewiesen sind. Natürlich sind wir uns bewusst, dass wir nicht die einzigen sind, die unter dieser Situation leiden, und dass auch für viele von euch gerade jeder Euro zählt.

Insofern bitte ich alle betroffenen quäldich-Reiseteilnehmer, dieser Umwandlung in ein Reiseguthaben zuzustimmen. Dies wird entsprechend in Kürze online möglich sein. Diese Umwandlung propagieren derzeit viele Reiseveranstalter, unter dem Hashtag #dontcancelmodify.
Dies ist eine Bitte und relativiert euren rechtlichen Anspruch auf eine Rückerstattung nicht. Bitte prüfe dies wohlwollend. Bitte beachte, dass du dich damit nicht nur uns gegenüber solidarisch verhältst, sondern insbesondere auch jenen Teilnehmern, die derzeit dringend darauf angewiesen sind.

Die Politik prüft gerade, ob und inwieweit der Staat so umgewandelte Gutscheine durch Garantien absichern kann. Dazu hat sich der Beauftragte der Bundesregierung für den Tourismus, Thomas Bareiß, heute im Mittagsmagazin der ARD geäußert.

Natürlich planen wir derzeit schon die Saison 2021, so dass du viele Möglichkeiten haben wirst, dieses Reiseguthaben einzusetzen. Außerdem haben wir auch immer noch die Hoffnung, einige der ausgefallenen Reisen später im Jahr nachholen zu können.

28.03.2020, tobsi: Der Kopberg ist keine markante Erhebung, sondern eher eine Flurbezeichnung für die Hänge oberhalb von Unterdürrbachau. Er ist praktisch die nördliche Verlängerung des Schalk- und Steinbergs. Hier zieht sich ein Plateau in Richtung Rimpar und Güntersleben, das eingerahmt wird von den beiden Tälern, die durch die Pleichach (von Rimpar) und Dürrbach (von Güntersleben) geformt wurden. In unmittelbarer Nähe befindet sich der Rotkreuzhof, ein ehemaliges Rittergut. Hier auf die Höhe führen aus dem Dürrbachtal gleich vier verschiedene Auffahrten, wobei drei von ihnen steil und fast verkehrsfrei hinaufführen. Die vierte ist die normale Straße, die Oberdürrbach mit Würzburg verbindet. Die Auffahrten enden nicht alle am gleichen Punkt, sondern an der Oberdürrbacher Straße, der Verbindungsstraße nach Würzburg. Zwischen den drei Auffahrten liegen jeweils rund hundert Meter, weshalb als Hochpunkt das Ende der mittleren Auffahrt, dem Neuenbrunnenweg, gewählt wurde.

27.03.2020, AP: Der Port de Confrides befindet sich im Hinterland der Costa Blanca, nördlich von Alicante. Über den Pass gelangt man von der Gegend um Alcoi ins Tal des riu Guadalest, das in Richtung Küste führt. Seine Passhöhe liegt am Südrand der Serra de la Serella, gegenüber der Serra d’Aitana, der höchsten Bergkette der Provinz Alicante. Auf manchen Karten liest sich sein Name auch als Port d’Ares, aber auf dem Passschild steht unzweifelhaft Port de Confrides. Für Rennradfahrer an der Costa Blanca ist der Confrides eine Möglichkeit, von Küstennähe bis auf fast 1000 m hinaufzufahren. Seine beiden Hauptauffahrten, sprich von Benilloba und aus dem Tal des riu Guadalest, sind rampenfrei und stellen niemanden vor besondere Schwierigkeiten. Problematisch wird es nur, wenn man die Nebenstrecke CV-70 von La Nucia/Polop her nimmt. Dann überquert man nämlich zuerst den Port de Turrón Duro, der mit zwei ziemlich steilen Kilometern aufwartet. Da es auf der Westseite des Confrides ein paar schöne Kurvenkombinationen garniert mit netten Tiefblicken in den Barranc d’Ares gibt, ist der Pass auch für Motorradfahrer ein Thema.

26.03.2020, tobsi: Der Metzenleitenweg ist einer der vielen steilen Sackgassenwege im Berchtesgadener Land. Unweit von Berchtesgaden führt diese Straße in Richtung der bekannten Kneifelspitze und endet in den Hängen unvermittelt an einem kleinen Gehöft im Wald. Der Weg zur bekannten Kneifelspitze und zur dazugehörigen Berggaststätte bleibt dem Rennradler verwehrt, weil kein asphaltierter Weg hinaufführt. Der Weg des Rennradlers endet am Asphaltende in der Nähe des Gehöfts namens Gasperl. Von dort führt ein Weg weiter zum Gipfel auf 1189 Metern Höhe.

25.03.2020, gws: Das Tennengauer und das südliche Flachgauer Salzachtal werden östlich durch einen Höhenrücken, der der Osterhorngruppe vorgelagert ist, begrenzt. Dieser Rücken zieht sich mit mehreren Gipfeln (Oberalmberg 726 m, Eberstein 776 m, Raucheck 804 m und Mühlstein 1059 m) vom Wiestal (Almbach) im Süden bis zur Glasenbachklamm (Klausbach) im Norden. Zwischen dem Eberstein, dem Raucheck und dem Mühlstein befindet sich ein markanter Einschnitt, eben der Pucher Sattel. Die Fahrt über diesen kleinen Pass bietet die Möglichkeit, dem verkehrsreichen oder nicht rennradtauglichen Straßennetz zwischen Hallein und Salzburg auszuweichen und stattdessen ein paar zusätzliche Höhenmeter zu erklimmen. Auch die Stichstraße zur Erentrudisalm führt auf diesen Höhenrücken, kann aber mit unserem Pass eher nur mit einem Mountainbike (Forststraße über den Mühlstein) kombiniert werden, außer man fährt wieder ins Salzachtal hinunter. Es gibt zahlreiche Auffahrten zum Pucher Sattel, der aus fast allen Himmelsrichtungen zu erreichen ist.

24.03.2020, tobsi: Fribertshofen ist ein Ortsteil von Berching und liegt wie einige weitere Ortsteile auf einer Art Hochfläche. In der näheren Umgebung weisen gleich einige der Orte die gleiche Ortsendung -hofen auf: Wirbertshofen, Wiesenhofen, Landerzhofen, Rudertshofen und Litterzhofen. Keine drei Kilometer entfernt liegt die Benediktinerabteil Plankstetten mit dem landwirtschaftlichen Gehöft Staudenhof.

23.03.2020, gws: Im höchsten Bereich der Pyrenäen (Département Hautes-Pyrénées bzw. Provinz Huesca in Aragón) sind Grenzübergänge zwischen Frankreich und Spanien absolute Mangelware. Dieser Umstand ist wohl den in diesem Bereich oft deutlich über 2500 m hohen Bergen geschuldet. Nicht verwunderlich also, dass die Strecke von Aragnouet nach Bielsa (D 118 bzw. D 173 in Frankreich und A-138 in Spanien) durch einen Tunnel statt über einen befahrbaren Übergang führt. Der höchste Punkt der Strecke (1825 m) liegt beim Nordportal, also auf französischer Seite. Der ca. drei Kilometer lange Tunnel selbst fällt nach Spanien hin deutlich ab, das Südportal liegt auf 1675 m Höhe. Das könnte auch die Ursache für die Durchfahrtssperre für Fahrräder sein. Stattdessen muss man für die Durchfahrt einen Shuttledienst bemühen (ähnlich dem Felbertauernpass). Der Tunnel quert einen in West-Ost-Richtung verlaufenden Kamm, der vom Pic de l’Aiguillette (2517 m) über den Pic de Marioul (2586 m) bis zum Pic de Bataillence (2604 m) reicht.

22.03.2020, tobsi: Der Staudenhof ist ein Gehöft oberhalb von Plankstetten, das eine Benediktinerabtei beherbergt. Der Hof dient dem Kloster als landwirtschaftlicher Betrieb, um die Versorgung mit landwirtschaftlichen Produkten zu gewährleisten. Rund 350 Hektar werden hier bewirtschaftet und das 100 % Bio. Neben der Straße zwischen Plankstetten und dem Staudenhof sieht man die Weiden voll mit Vieh. Das Benediktinerkloster selbst ist im Jahre 1129 gegründet worden. Allerdings bestand es nicht durchgehend. Wie viele andere Klöster wurde es zur Zeit der Säkularisation aufgelöst und erst Anfang des 20. Jahrhunderts wieder besiedelt.

21.03.2020, decathlone: Dies ist der legendäre vorletzte Anstieg des Frühjahrsklassikers Milano–San Remo. Er beginnt in San Lorenzo al Mare und endet nach etwa sechs Kilometern im Dörfchen Cipressa. Die Auffahrt bietet eine traumhafte Kulisse, die man genießen sollte. In der Regel packt einen aber das Rennfieber, weil man dort selten alleine ist und der Berg sehr gut rollt. Nach einer rasanten und etwas engen Abfahrt ist man zurück auf der Küstenstraße und bereit für das Finale über den Poggio einige Kilometer weiter westlich.

20.03.2020, Jan: Liebe Teilnehmerinnen und Teilnehmer,
liebe Rennradfahrerinnen und Rennradfahrer,
liebe Kundinnen und Kunden,

am 15.3. haben wir alle quäldich-Reisen von Mitte März bis Ende Mai aufgrund der Corona-Pandemie abgesagt.

Für die konsequente Absage dieser Reisen haben uns viele Kundinnen und Kunden Verständnis und Lob signalisiert. Weiterhin war der Tenor: Haltet durch; wir wollen, dass es quäldich auch nach der Corona-Pandemie noch gibt. Dafür möchten wir uns herzlich bei euch allen bedanken. Bitte entschuldigt, dass wir nicht auf jede einzelne Mail antworten konnten. Uns ist natürlich auch bewusst, dass nicht nur der Tourismus im allgemeinen und quäldich im speziellen hart von der Krise getroffen sind, sondern in unterschiedlichem Ausmaß auch jeder einzelne, also auch du. Wir hoffen, dass auch du gut durch diese schwierige Zeit der Ungewissheit, des eingeschränkten Lebens, der Sorge um deine eigene Gesundheit oder die von dir wichtigen Menschen kommst.

Die bittere Wahrheit ist jedoch, dass es für uns, für quäldich und seine Mitarbeiter, um die Existenz geht. Deshalb ist die bittere Pille auch für dich: Wir können die gesetzlich vorgeschriebene Frist von 14 Tagen zur Erstattung der gezahlten Summen nicht einhalten, und müssen dich um Geduld bitten.

Bis dahin werden wir auch keine weiteren Teilnehmerzahlungen per Lastschrift einziehen.

Gleichwohl möchten wir grundsätzlich zu unserer Verpflichtung stehen, und dir deswegen versichern, dass wir deine Ansprüche anerkennen. Es scheint jedoch wenig wahrscheinlich, dass wir eine volle Rückzahlung ohne staatliche Hilfen leisten können – ein für uns noch vor wenigen Tagen undenkbares Szenario. Dies tut mir als Geschäftsführer der quäldich.de GmbH außerordentlich leid.

Mit diesem Schreiben möchte ich dich möglichst offen über die leider sehr komplexen Hintergründe informieren.

Die Lage ist weltweit historisch einzigartig, wodurch auch die regulär eingezogenen Sicherheitsmaßnahmen im Reiserecht und Verbraucherschutz nicht greifen. Um etwas zu entwirren, beginne ich mit einer stichpunktartigen Aufzählung:

• § 651h Abs. 3, Abs. 4 Nr. 2 BGB verpflichtet uns, Teilnehmergelder bei Reiseabsagen aufgrund höherer Gewalt innerhalb von 14 Tagen in voller Höhe zurück zu zahlen.
• Die damit verbundene Rückzahlungssumme können wir nicht aus liquiden Mitteln bestreiten (mehr dazu unten). Es besteht daher zumindest der begründete Verdacht auf Insolvenzreife, in der wir aus rechtlicher Sicht keine Teilzahlungen an unsere Gläubiger vornehmen dürfen („Gläubigerbenachteiligung“, Quelle).
• Derzeit sind einige Hilfsprogramme der Bundesregierung angekündigt, unter anderem Direkthilfen für kleine und mittlere Unternehmen. Der deutsche Reiseverband fordert zusätzlich Direkthilfen für den Tourismusbereich.
• Die Bundesregierung hat die Insolvenzfristen aufgrund der Coronakrise bis zum 30.9.2020 ausgesetzt, weil die obigen Direkthilfen nicht umgehend verfügbar sind. Derzeit sind wir somit nicht verpflichtet, Insolvenz anzumelden (Quelle).
• Solange keine Klarheit über die o.g. Direkthilfen herrscht, können wir somit leider keinerlei Teilnehmergelder zurückzahlen. Auch Verhandlungen mit unseren Gläubigern (den Teilnehmern) machen vorher keinen Sinn.
• Auch aus der Insolvenzversicherung wären aller Voraussicht nach keine nennenswerten Rückzahlungen zu erwarten.

20.03.2020, tobsi: Der Gundlfinger Sonnenhang ist nach der gleichnamigen Straße im Ort benannt und ein Hochpunkt oberhalb von Gundlfing und nur wenige hundert Meter entfernt von Perletzhofen, das sich auf der Albhochfläche befindet. Unweit vom Hochpunkt befindet sich der Anstieg hinauf nach Sankt Gregor, der wohl schwerste und steilste Anstieg im ganzen Altmühltal. Im Ausgangsort befindet sich eine gefasste Karstquelle, die in früheren Zeiten eine Mühle angetrieben hat und heute ein bekanntes Geotop ist.